希腊驻上海总领事埃夫耶尼奥斯·卡尔佩里斯称，近五年来，中国已超过韩国，成为希腊船东的第一大造船基地。

　　卡尔佩里斯表示，2000年至2013年期间(包括2013年内已经交付的船舶)，希腊船东从中国船厂总共订造了1000 多艘船。其中六成以上是2008年国际金融危机爆发后的订单。而从2012年底截至目前为止，中国各造船厂接到的希腊船东的新订单多达220船

　　卡尔佩里斯是在4月12日，DNV GL联合希腊驻上海总领馆在上海举办“希腊海运日”活动论述做出上述表述的，他还提到了自2008年以来，中国和希腊在海运领域合作出现的三大变化。

　　卡尔佩里斯对三大变化做了具体解释，一是希腊船东面对低迷的国际贸易与航运市场“逆势而为”，持续扩大在中国的造船规模;二是希腊船东不仅在中国订购传统的散货船和油轮，采购高技术、高附加值的大型集装箱船和液化天然气船的比例也在不断提高;三是希腊船东与中国外贸的依存度不断提高，目前中国每年六成的石油进口以及近五成普通商品的进口，均由希腊船东通过海运完成。

　　据媒体梳理，我国A股市场上主要的造船企业包括：中国重工(601989.SH)、广船国际(600685.SH)、中国船舶(600150.SH)、舜天船舶(002608.SZ)等。