GE航空希望在中国拓展其H80涡桨系列发动机的应用范围，希望日后能为中国的通勤飞机和旅游观光飞机提供动力。

　　GE航空大中华区总裁向伟明认为，未来，中国的通勤航空需求将十分强烈，尤其是在西北边陲之地，那里陆路交通不便，通勤航空正好可以弥补那里的交通缺口。此外，这些地区自然景观资源丰富，空中观光旅游比较成熟。

　　目前，市场上能满足这些需求的机型并不多。GE航空正计划推出一款16座的通勤飞机。向伟明表示，这个机型可能在5~7年后投放市场。

　　向伟明指出，推出这款新飞机是GE航空实施“三足鼎立”战略的一部分。在这一战略思想的指导下，GE航空已与中航通飞展开了合作，双方正在“领航”150的研制上通力合作。GE航空在2013年7月已向中航通飞交付了首台H85涡桨发动机，另两台的交付工作也在准备之中。向伟明透露，具体交付计划取决于“领航”150的适航取证进程。按照中航通飞的计划，这型飞机将在2015年获得适航证。

　　在“领航”150的项目合作中， GE航空除了是发动机供应商，同时还参与营销工作。向伟明也表示，他非常看好这款5座级全复合材料飞机在美国和中国的市场潜力。

　　除了谋划新的通勤飞机项目和积极参与“领航”150项目，GE航空既定战略的第三部分是继续支持“画眉鸟”510G 农用飞机在中国市场的发展。“画眉鸟”飞机采用的是GE的H80发动机，该机在2012年收获了北大荒通航公司的20架订单。其中，首批6架已于2013年9月交付，其余14架将于今年交付。GE航空认为这些都还只是开始，中国农业航空市场未来还有很大的潜力可以挖掘。