除了高铁，中非之间的航空制造业合作也十分夺人眼球。据介绍，作为中方积极参与非洲工业化进程的又一合作抓手，中国政府倡议实施中国企业与非方建立合资航空公司，提供民用支线客机，共同发展非洲区域航空业。

　　“这个确实是值得期待的，我们在现场看到了新舟60系列和国产支线客机ARJ21的宣传片。”随访团企业工作人员表示，中国航空工业集团公司（以下简称“中航工业”）和中国商用飞机有限责任公司双方的推介是合在一起的，两大中国自主飞机制造商都有着开拓非洲市场的诉求。

　　“新舟60系列飞机较为成熟，运营多年，在非洲具有着自己的竞争力，不过随着产品的更新换代，新系列飞机也需进一步开拓市场。”对此，一位业内人士表示，新舟60系列飞机需要平台来进行展示，并进一步开拓非洲市场。

　　据中航工业方面介绍，截至去年底，新舟飞机已交付全球16个国家19家客户。截至2013年11月，新舟60飞机已运营在全球260多条航线上，新舟机群飞行总小时数、总飞行起落双双超过20万。

　　不过，现在最迫切的工作是推动这款唯一具有自主知识产权的国产民用支线飞机的专业化、谱系化工作走向深入。“波音、空客从来都是一款经典机型衍生出一个系列，这就是谱系化，说明你的研究平台更加完善了，能够满足更多的需求。”对此业内人士表示。

　　目前新舟系列飞机已包括了新舟60客机、公务机、新舟600客机、货机，及其衍生出的多种用途的飞机，目前正在研制中的全新一代涡桨支线飞机新舟700，而这些新机型也迫切需要继续打开非洲市场。

　　与此同时，国产支线客机ARJ21在非洲的推介也颇具前瞻性。“一个国家飞机制造产业发展的标志不仅仅是能让飞机上天，还必须是能够市场化、产业化，国产支线飞机——ARJ21-700肩负的任务就是打开非洲这个需要重点争取的市场。”业内人士表示，如果一切顺利，这款客机若能进一步斩获非洲订单，对中国飞机制造业的意义不容小觑。