2014年上半年，韩国中大型造船厂把自己的力量集中到“主打产品”上，从而在国际造船市场缓慢复苏的背景下成功获得了约55亿美元规模的新造订单，而《造船海洋日刊》特写了2014上半年，韩国中大型造船行业的接单业绩。

　　2014年上半年，韩国现代尾浦造船获得了总共35艘船舶订单，其中包括18艘成品油船、12艘LPG船、2艘集装箱船、2艘PCTC以及1艘沥青运输船，总值达14.4亿美元，达到了今年接单目标35亿美元的41%。

　　韩国城东造船海洋在今年上半年竟获得了19艘散货船、9艘油轮以及3艘成品油船等总共31艘(包含备选)船舶订单，新造订单总额共计16.92亿美元。

　　韩国韩进重工年度接单目标为30亿美元。而在2014年上半年，其Yeongdo造船厂获得了2艘180000DWT级散货船订单，总值约为1.14亿美元。还有其菲律宾Subic造船厂获得了5.6亿美元规模的6艘船舶订单。

　　韩国STX造船海洋年度接单目标为20亿美元。该公司2014年上半年新造订单量共计14艘(包含备选)，其中包括12艘74000DWT级油轮、2艘LEG船等，总值约达6.49亿美元。该公司计划在下半年继续以传统船舶为主获得订单。

　　同时，韩国SPP造船年度接单目标为40艘、约15亿美元，而在上半年共获得了4艘LR1油轮、12艘MR油轮等最多16艘(包含备选)船舶订单，订单总额为6.4亿美元。

　　韩国Daesun造船在上半年新接订单量为10艘(不含备选)，即8艘不锈钢化学品及2艘金枪鱼围网渔船。该公司今年年度接单目标为22艘，计划在下半年致力于获得不锈钢化学品船、LPG船以及集装箱船等订单。

　　此外，韩国大韩造船在今年上半年获得了2艘207000DWT级散货船订单。该公司计划在下半年以大型散货船、LR2成品油船、阿芙拉型油轮、苏伊士型油轮等为主获得7艘船舶订单。