小型中资集运商—天津海运已在国内船厂签下建造2艘VLCC的意向书，从而正式启动相关新造船项目。

　　消息人士透露，这家在上交所上市的航企打算在大连船舶重工订造这2艘32万吨级的原油轮，它将获得的交付期为2016年底至2017年初。

　　一位知情人士还称，“天津海运只需在10月底之前签署正式合同即可。”

　　有关天津海运有意订造VLCC的消息大概1年前就已曝光。当时该公司宣布，想要以大概每艘9000万美元的价格投建最多10艘VLCC，并表示会在2013年底之前先订首批5艘船，要求的交付时间为2014年末至2015年。

　　因此按目前进展来看，该公司显然已将项目启动时间后移。由于新船造价在此期间不断上涨，天海如今付出的造船成本要比当初预计的高出10%—诸如大船重工这样的知名中资船厂，目前就这类船舶提出的要价已超过每艘1亿美元。

　　天津海运并非唯一一家考虑订造大型油轮的中资企业，据悉中海集团等公司也在积极策划加强VLCC船队的实力。不久前，中海旗下的散货船及油轮分支—中海发展(CSDC)据称向国内一些船厂发出招标通知，希望订造最多4艘这类船舶。

　　观察人士认为，上述企业纷纷采取行动，应该都是为了响应政府“国油国运”的号召。

　　据统计，目前中国拥有的VLCC约为60艘，在数量上仅次于日本与希腊。去年，该国累计进口原油2.8亿吨，较前一年上涨4%。

　　另据了解，已经订造VLCC的其它中资企业还包括招商轮船(CMES)与中远，它们各自订有10艘，另外山东岚桥集团也订有3艘。