随着连云港新东方集装箱码头公司将铁路集装箱吊装至“和易航1号”轮上，标志着铁路集装箱从该港顺利“下水”，并将实现铁路箱“下水”的常态化。这将进一步深化铁、航、港三方之间的合作，巩固连云港港铁水联运的品牌优势，为客户提供更加超值的服务。

　　围绕铁水联运，连云港港着力打造了以集装箱“精品班列”的铁路运输网络，通过建设“内陆无水港”，延伸港口功能，为客户提供更多的增值服务；通过密集的航班航线，搭建连通世界的海上运输网络。

　　截至目前，连云港港铁水联运已形成完整的供应链，有力提升了港口接卸中转能力和服务水平，并从陆地、沿海、海上三方拓展了经济腹地，有力地拉动了区域经济的发展。

　　此外，随着“丝绸之路经济带”建设的首个实体平台—中哈(连云港)物流合作基地项目率先落户连云港，连云港港成为哈萨克斯坦等中亚五国货物进出海口。再加上“陇海兰新经济带”对“丝绸之路经济带”的拓展和延伸，连云港港作为“丝绸之路经济带”出海口的地位日益突出。而铁路箱“下水”常态化将吸引更多中西部腹地货物选择从连云港港出海。

　　据悉，此次在连云港港下水的铁路集装箱来自西北腹地。据连云港新丝路集装箱公司相关人员透露，连云港作为路上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点，依托新亚欧大陆桥的辐射带动作用，港口近70%的货物来自中西部陆桥沿线。如若此次铁路集装箱“下水”、“上岸”、“还箱”整个流程高效、通畅，则会吸引更多西北腹地企业用铁路集装箱铁水联运方式运送货物。

　　“相信随着丝绸之路经济带战略的推进，会有更多的客户选择运能充足、成本低廉的铁路集装箱铁水联运。”上述人士表示。