虽然马云在名义上已经从“阿里巴巴”退休，但物流平台“菜鸟网络”仍然有天猫商城—这家国内最大互联网零售商43%的股份。

　　再加上此前京东、易迅、苏宁今年以来对物流地产的大手笔投资，中国电商似乎正通过“重资产化”渐渐改变着他们之间竞争的格局—虽然价格战也未曾停止。

　　国外的两家电子商务巨头“亚马逊”和亿贝（eBay）的发展战略一直存在着一个分歧：电子商务要“轻资产”还是“重资产”？

　　eBay一直秉持的观点是：电子商务作为一种以高效低价为核心的商业模式，轻资产是必要的运营形态。因此，eBay从一开始与亚马逊最大的不同就是没有建立自营的物流环节，其物流由eBay平台上的供货商自行提供。

　　eBay的模式像极了马云的“阿里系”电商。直到如今，无论是在天猫商城还是淘宝网，多数订单还是由“四通一达”等专业快递公司负责物流。

　　而与阿里巴巴大相径庭的是，无论是京东商城、苏宁易购等综合电商，还是凡客诚品、乐蜂网、1号店等垂直电商，都在近几年完成了自建物流的布局。

　　与其说阿里巴巴在自建物流方面落后于其他竞争者，毋宁说马云一直坚持了“轻资产”的电商运营模式—直到今年5月28日。

　　重资产化的阿里

　　近日，阿里巴巴集团在深圳召开发布会，宣布建立中国智能骨干网，同时，阿里巴巴与几大民营快递公司和投资财团，联合成立“菜鸟网络科技有限公司”。此举标志阿里巴巴正式进军物流业。

　　发布会上，阿里巴巴宣布联合顺丰速运、“三通一达”，也就是申通、圆通、中通和韵达等民营快递巨头以及银泰集团、复星集团、富春集团等投资财团，共同启动“中国智能骨干网”项目。

　　据了解，菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，第二期继续投入2000亿元，希望用5~8年时间，打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能实现日均300亿元网络零售额的智能骨干网络(CSN)，规划中的CSN项目将能支撑全国任何两个城市之间购物24小时必达。

　　3000亿元！这个数字是阿里巴巴投资新浪微博金额的100倍。

　　不论菜鸟网络自己是否经营物流业务，但3000亿元的物流投资足以让阿里巴巴的电子商务王国从轻资产变为重资产。