继京东去年向第三方开放自建物流之后，凡客诚品自建的配送公司如风达也开始转型独立第三方开放物流。日前，如风达执行总经理邓彬对外表示，如风达已低调完成与凡客之间的资产剥离，转型独立第三方开放物流，并已在今年开始实现盈利。完成资产剥离后，凡客成为如风达的甲方客户。

　　自2011年9月起，如风达就已经开始开放物流，为剥离与转型做准备，而历经2年时间，如风达已将规模扩大了40%，平均日单量上升到20万单，高峰期日单量突破40万。”邓彬用时2年 如风达成功剥离转型事实上，早在2011年，如风达就已意识到，如果不做大做强，必然会被吃掉。去年9月，如风达快递被曝裁员2000人，原先覆盖的城市由26个裁撤至6个，部分城市的配送站点由第三方物流接管。

　　凡客CEO陈年在此前演讲中公开表示，现在凡客对如风达进行调整控制，探寻平衡点。然而在经历一系列的换血调整，现如风达似乎已经做到盈亏平衡。

　　邓彬在接受媒体采访时表示，现在，凡客是我们的甲方客户。“自2011年9月起，如风达就已经开始开放物流，为剥离与转型做准备，而历经2年时间，如风达已将规模扩大了40%，平均日单量上升到20万单，高峰期日单量突破40万。”现在，如风达B2C同等业务线上的配送价格实际比“三通一达”还要低。

　　此外，今年5月，如风达对外宣布，已经在北京、上海及广州等一线城市开通全城全境无盲点配送业务，不管企业还是个人都能以每公斤8元，多一公斤2元的价格，享受同城配送业务，实现上门取件业务，大力拓展一线城市同城业务。在邓彬看来，如风达已成功转型为社会化物流企业。

　　电商自建物流转型是大势所趋

　　“电商自建物流转型‘社会化’是大势所趋，今后很难再产生大型的电商自建物流，近一年快递市场最显著的变化在于，EMS、顺丰都已经开始参与电商配送的竞争中来，这意味着电商配送环节高、中、低端产品线已有足够丰富的选择。”邓彬告诉记者，开放物流后的配送成本相比自建物流下降了20%左右。

　　此外，在邓彬看来，电商自建物流已经过了“圈地”时代，并且很多电商已经“吃不饱”，而自建物流又是“烧钱”买卖，要想再自建物流风险必然加大。

　　对于未来的扩张及盈利问题，邓彬坦言：“我们坚决做直营，现在盈亏平衡，明年或许会做到盈利。

　　电商分析师鲁振旺日前在接受媒体采访时表示，与凡客剥离后的如风达不仅将自负盈亏，凡客也将停止输血。