绕城高速外侧设城市共同配送示范区，中心城区大型商业卖场、连锁超市供货商的货物集中存放在此，通过城市共同配送企业的标准化配送车辆，将货物送至大型卖场和连锁超市。

　　近日，成都市物流办表示，成都最快将在明年初开始推行城市共同配送，配送体系服务于众多商贸企业，减少商贸企业物流各自为政带来的低效率。

　　物流配送各自为政

　　效率低成本高

　　沃尔玛、家乐福、欧尚、宜家、人人乐等国内外知名大型商业连锁企业，目前在中心城区的门店数量已超过60个。这些商业门店在给市民生活带来方便的同时，各企业的物流配送车辆频繁进出城区也给城市交通带来压力。一些企业的车辆进城卸货后，空车出城，另外一些企业此时却需要放一辆空车进城来到门店配送。各自为政的物流配送在拉高了企业物流成本的同时，也增加了城区交通压力。

　　“可以说，这种百花齐放式的城市物流配送急需升级和优化。”昨日在节目中，市物流办副主任金大中透露，针对这样普遍存在的情况，成都在全国率先提出了建立城市物流共同配送体系。

　　共同配送体系

　　可运送消费品、生活垃圾

　　据了解，成都实施的城市共同配送的基本模式为：以绕城高速外侧设立的城市共同配送示范区为主要物流节点，中心城区大型商业卖场、连锁超市的供货商的货物集中存放在示范区内经过认证的标准化仓库，再通过城市共同配送企业的标准化配送车辆，将货物配送至大型卖场和连锁超市。

　　目前，成都已布局和建设了一些仓储设施，比如北面的新都物流中心，东面的龙泉物流中心，南面的物流园区里边，同时在三环路里边还建了三个服务站，来实施给城市配送的货物提供仓储设施。

　　金大中表示，除了修建仓储设施，还需要培育集中配送的规模化公司。目前，物流办的目标是培养20家规模在100台以上城市配送车辆的企业。实施城市共同配送后，将采用容量更大、更加专业的车辆，同时制定配送线路，这样既可提高配送效率、降低物流成本，同时也可降低对城市交通的影响。

　　金大中透露，共同配送的物品不仅包括消费品，生活垃圾也可以运送。通过建立完整的城市配送来降低城市的物流费，从而实现有序的城市生活垃圾收回，这样可以提高废品的利用和回收。

　　蓉欧快铁

　　最快月底双向开行

　　近日，市物流办透露，最快本月底蓉欧快铁将双向开行。据了解，蓉欧快铁已开行了22班，发送的货物可在12天左右到达波兰罗兹，比海运缩短三分之二的时间。目前蓉欧快铁只是单向开行，返回的列车不会装载货物。但蓉欧快铁的开行已吸引了很多欧洲企业的目光，经过前期对接，最快本月底蓉欧快铁将双向开行，前期双向开行的将是测试班列。市物流办透露争取在明年上半年能够正式双向对开。