随着经济回暖，铁路货源回升，但是受天气、施工、设备故障等影响，铁路运输能力不足的矛盾凸显。对此，中国铁路总公司强调，各铁路局要加强日常运输组织，根据管内实际有针对性地提高运输效率，促进货运上量。

　　总公司要求各铁路局落实好装车去向、分界口交接和排空等各项要求，组织好运用车调整。在分界口运输组织方面，各铁路局要加大移交车上线力度，加大机车机班投入，搞好局间协调，保证机列衔接，实现分界口大出大入。对于移交车保有量超计划和有保留车的分界口，相关铁路局要加强调整，按照高线对标的要求组织交接，重点保证京广、京九、陇海、石太、焦柳、侯月、宁西、太中银等干线以及山海关、菏泽南、胡家营、广元、达州等相关分界口的过车。

　　总公司强调，各铁路局要进一步加强技术站作业组织，提高作业效率，组织好跨局直达列车开行，提高列车编组质量。在当前空车需求旺盛的情况下，各铁路局还要注重加强卸车组织。哈尔滨、沈阳、北京、郑州、武汉、西安、济南、上海、南宁、成都、昆明、乌鲁木齐等铁路局和广州铁路 （集团）公司均加强了管内重车输送，不断提高卸车效率，减少积压，落实好排空计划，保证排空链条完整。

　　在组织装车上量的同时，各铁路局按照货运组织改革的要求，积极组织零散 “白货”装车。呼和浩特、兰州铁路局和青藏铁路公司也积极落实区域运输方案，加强区域货源组织，提高区域内装车水平。

　　当前京九、石太等多条干线集中修施工展开，总公司指出，各单位要按照“划小区段，相对集中，滚动推进”的原则组织施工，组织好平行通道运输，最大限度地减少施工对运输的影响。