统计数据显示，目前我国的全社会物流总费用与GDP的比率为18%，发达国家的这个比率只有8%。为降低物流成本，山东高速开发出物流标准箱系统，提升物流业发展质量。

　　据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道，济南明达快运的业务分布在省内外20多个地区，眼下企业准备把旗下100多辆货车全部淘汰，把运输的业务全部交给了一种物流标准箱系统。不养车，继续搞物流。

　　济南明达快运公司经理杨涛介绍：“一个速度快，全程高速；第二个是把整车实行小量化，本来以前是一个整箱，现在小量化以后在封闭的时候，直接就可以封它了，减少货损、货差。”

　　物流标准箱系统，是山东高速物流集团借鉴海上集装箱模式开发出的干线运输和城市配送的第四方物流平台。根据货物的不同，箱子分为保温箱和普通箱两个系列多个规格。配送车辆、运输场站等设施也自成一套标准化体系。而且，标准箱系统在装车前就把客户的货物分拣为独立单元，机械化装卸，把运货物变成了运箱子。

　　山东高速物流集团经理向记者介绍：“通过信息平台进行调度，能够快速进行周转。不同客户想租箱柜，我们可以内部车辆调拨，满足他们现有的运作模式，不用集齐一车再发车了。”

　　目前，山东的标准箱系统已经纳入国家物流装备标准化制定体系中，并与9家快递公司合作，在省内开通了13条线路。

　　山东高速物流集团总经理刘日辉介绍说：“我们想通过制造一套标准，整合社会相关各种各样的资源，搭建一个公共的服务平台，解决运输体系和环节管控不到位的问题，大家提高服务水品和服务质量，使山东物流业的现状得到改观，容易出现各种失控，货物损失，包括人力成本高，这种现状可以得到一个彻底的改变。”