深圳国际总裁李景奇指出，公司计划在未来三至五年，在全国新设15个城市综合物流港，十年内达至30个，布置出全国性的网络，而最早的沈阳物流港将於明年底完工。他期望，该业务在三至五年后，可以占公司30%收入贡献，15%至20%的纯利贡献。

　　他指出，城市综合物流港在内地比较独特，是一种发展物流项目及配套的概念。对比传统仓储项目客户主要为快递及第三方物流公司，城市综合物流港设有更多的配套，可与生产商、电商和金融企业等合作，因为项目中会有一些商业配套，也可以掌握客户优势发展物流金融。物流港的股本回报率约12%，比一般仓储项目的7%至8%高。

　　他指出，该等项目每个投资将约为10亿至15亿元人民币，占地约三百至五百亩。由於公司有较佳的现金流，项目也欢迎其他企业合资参与，所以对公司资金压力不大。

　　就中央对物流业的规划，他认为是对行业重大利好，指公司有二十多个计划进军的城市，都处於中央规划之中，想信未来在发展时会有各方面的支持。

　　另外，就有关发展梅林关地块，他认为如若发展商业地产，一定要经过慎重考虑，公司的想法是专注业务，或会引入品牌发展商发展该地块。