郑州12月10日电法律明令禁止的除外，各种零散货物敞开受理，全部按实际重量或体积收费像快递一样上门取货，且可以像客车那样按时发、按时达1。2月10日零时起，随着全国货运列车运行图全面调整，郑州铁路局旗下“中原货物快运”列车实现常态化开行，此举将大大提升铁路货运效率，进一步降低物流成本，河南物流业或将因此迈进“铁路时代”。

　　12月10日上午，“中原货物快运列车常态化开行媒体见面会”在郑州北站举行。

　　近年来，随着电子商务的快速发展，零散货运输市场发展迅猛，以公路运输为主的物流企业迅速抢占市场，而向以整车集装箱运输的铁路货运，把那些拥有大量货源却不需要整车的货主挡在了门外。铁路货运由此开始市场化改革，抓住铁路运输受地理、环境、交通、天气等方面影响较小的优势，重拾零散货运输，并采取一种全新的运输模式—货物快运，以抢占货运市场。

　　郑州铁路局于9月19日正式开行“中原货物快运”，这是继“中欧班列”(郑州至汉堡)、“安钢快车”等成功开行之后该局货运改革又一重大举措。它以郑州货运北站为支点，总共开行快1线、快2线两个环形路径，行经陇海、焦柳、新月、新石、京广等主要干线，设54作业站，覆盖郑州铁路局主要营业线路和服务区域。

　　据了解，包括“中原货物快运”在内，全国范围内的货物快运列车全部实行“五固定”运输模式。即：固定车次、固定车辆编组、固定运行线路和时刻、固定机车牵引、固定站台作业，列车运行时速最高120公里。到点来，按点走，完全实行“客车化”货运服务，是货物快运列车的共同特点。自“中原货物快运”业务开办以来，郑州铁路局零散货物运输大幅度上升，截止到12月8日18时，共发送快运货物61067件、1153吨，中转货物228484件、3512吨。其中跨局中转货物159498件、2586吨。

　　“我们最大的优势是价格优势，突出的特点是不受时间交通、天气、环境等限制，与公路运输相比，时效性差不多，有时候还会略快一些。”郑州铁路局郑州北站副站长李坤营告诉记者，客户可选择郑州局任何一个货运货站办理，可拨打95306(12306)热线或登录官方网站办理，“铁路提供了‘门到门’、‘门到站’、‘站到门’、‘站到站’等多种运输方式，供客户根据实际需要灵活选择。在办理手续时，就像购买火车票一样，只需提报‘我是谁’、‘什么货多少吨’、‘什么时间从哪里发到哪里’等信息就行了。”