2011年，我国粗钢产量近7亿吨，加上近6.5亿吨的入口铁矿石以及超过12亿吨的海内原矿产量，钢铁出产产生的货运量达40亿吨左右，钢铁物流规模巨大。

　　金模钢铁网首席分析师罗百辉认为，实现钢铁物流网络化这将对晋升我国钢铁物流运作效率、社会效益施展重要作用，对钢铁物流工业的健康、有序发展具有非常重要的战略意义。

　　钢铁物流行业的整合是多种多样的。通过建立大型钢铁现货平台，把遍布全国的多个钢材市场联系起来，利用网上管理、网上交易，结合各驻场商户的需求推出新的服务项目。

　　又或企业实现会员制，把若干家会员企业在经营上的各类需求系统化，并针对不一样的需求设计出个性化服务方案;再如，实力雄厚的企业在全国各地布点，使钢铁物流呈现网络化，有效拓宽为上下游服务的渠道等。一旦时机成熟，上述平台就能便捷、快速地融入到钢铁现代物流大系统中去。

　　但目前多数钢铁物流工业领域操纵模式过于传统，技术装备落后，更多的钢铁物流企业处于电话联系、手工操纵、人工装卸的较低层次运作阶段。

　　钢铁物流业网络化模式是一种新的网络合作竞争模式，在这种模式当中，钢铁物流业各业务节点，为了共同的远景和利益，以钢铁生产商为核心，以现代信息技术为支撑，将具有战略意义的战略伙伴通过紧密的关系契约联结在一起的，以相互信任和长期合作为基础，不断优化、探索逐渐实现整个行业的整合。