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英特尔华为等布局 车联网未来不可限量
来源:电子工程网 发布时间:2014-05-14 浏览数:

  第一个,车与人的连接。如何更智能、安全,管理起来更方便。现在许多人都觉得,车联网不就是汽车上装一块屏连上网,我看未必如此。可以通过手机APP、微信来连接,那为什么不能是谷歌智能眼镜、或者其它可穿戴设备呢。

 

  第二个,车与路的连接。如何去导航、智能分析。现在中国互联网三巨头BAT(百度阿里腾讯)主要也做的是这块。他们希望布局车联网,可以植入本地生活服务、地理位置服务、搜索等应用。醉翁之意不在酒。

 

  第三个,车与车的连接。比如开展即时通讯、社交等应用。这里面会涉及到许多私人数据,非常敏感。搞不好就像电影里演的,正在车震数据不小心直接传出去了。等车时社交,自驾游时目的地社交。一到拉萨,不用在青年客栈贴条子找同路者了,路上都聊好了。很有想象力。

 

  第四个,车与其它外部世界的连接。比如防盗、防损等。举一个例子,上次出现了北京暴雨那种情况,许多豪车都淹了,车主心痛,保险公司心疼的要死。未来汽车里面的互联网智能技术感应到天气变化,自己找安全地方开过去了。有人说这太像007电影,其实科技从来都是以比我们想象更快的速度前行的。

 

  现在一个最大的问题是,我觉得许多做车联网的,都忽视了它和电商的结合!买东西本来就是最严肃、最庞大的生意,互联网的核心模式就是卖流量嘛。在车上更情景化,更移动,怎么触发,怎么在驾驶过程中碎片获取商品信息、怎么安全支付,都有很大的机会,也需要深入思考。

 

  现在整个车联网产业还处于cycle循环曲线的第一阶段。商业上有个现象,任何产业都不是一下子繁荣的,一条直线直接拉上去。而是一开始新概念普及培育市场,许多人进来做,但赚不到钱出现了泡沫;然后许多公司倒闭了,泡沫挤出来了,成熟应用出现了,大家赚到钱了才会真正繁荣。ERP、互联网、移动互联网不都是经历了这个阶段。现在车联网就是这样的情况,市场很热,钱很多,但超级应用并未出现。当然布局要趁早,晚来的都没机会了。BAT现在独领风骚,是因为他们都是十五年前成立的。

 

  一句话总结我眼中的车联网:前景不可限量,思维要颠覆,投资要趁早,电商要考虑。让我们一起等待超级应用出现!我会一直高度关注车联网,一些新趋势、案例会及时和大家分享。

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