马化腾曾说：“要让用户享受连接一切的乐趣。”他也一直以此为目标奋力前行。汽车如今已成为都市人出行的重要装备，如何构建人与车之间连接的桥梁，成为腾讯近来思考的问题。此次，腾讯跨界推出的路宝盒子和I车生活平台解决了这一问题。同时，人们也在质疑，这家互联网界巨擘是否真的能在从未踏入过的OBD(车载自动诊断系统)领域开疆辟土。

　　跨界试水车联网

　　5月5日，腾讯在“全球移动互联网大会”上发布“腾讯路宝APP+路宝盒子”。

　　用户使用“腾讯路宝APP+路宝盒子”时，需将路宝盒子插入汽车相应接口，通过蓝牙与手机上的腾讯路宝APP连接，以此实现汽车与腾讯云服务的互联，由此，用户得到车辆诊断、油耗分析等服务。据腾讯路宝负责人张弦透露，路宝盒子在刚开始时，更多的是为了做导航，后来延伸到对于安全的服务。

　　目前，路宝盒子处于预约阶段，腾讯将于6月15日在易迅网上发放500台机器进行公测，6月底或可实现量产，随后，将通过电商的形式批量发售。“前期在我们内部试用的基础之上，也发挥互联网的力量，让用户去试用，(使产品)小步快跑去迭代。”腾讯公司副总裁马喆人表示。

　　据悉，路宝盒子预计定价在400元以内，短期内不设有增值服务付费的部分。

　　据马喆人透露，路宝盒子的售价将参考两个标准：“首先，路宝盒子应有足够的空间进行未来持续的软件升级和硬件升级。其次，腾讯是服务供应商，我们主要还是希望通过路宝盒子，快速地把车和手机直接联系起来，因此，不会在硬件上力求比较高的利润。”

　　路宝盒子不仅是腾讯面向公众的首款硬件产品，同时也是其试水车联网的首个落地产品。除此之外，腾讯还携手中国人保、壳牌成立了I车生活平台。

　　“搅局”OBD

　　腾讯虽然将路宝盒子定义为“汽车智能穿戴产品”，但其OBD本质仍在业内引起不小的骚动。

　　目前，OBD行业已有车e通、城市漫步等多个企业争夺市场，而腾讯的加入或对其局势产生巨大影响。

　　在微软大中华区汽车与物联网首席架构师王强看来，现在OBD产品很多，大多集中于终端设备，且设备技术门槛低、竞争激烈，用户对APP体检功能的接受度低，腾讯在这个时机下加入战局，也是凭借其独有的优势—品牌、海量用户以及现有的产品资源。“路宝盒子与QQ集成了用户体系，接近消费者的产品外观设计和整合车内无线连接等功能都是其产品亮点。”王强表示。

　　马喆人认为，腾讯这个OBD行业的“迟到者”依旧有很多优势，其中，最主要的就是腾讯旗下的现有业务。“腾讯所有产品都是连接着的，最终产生价值的是数据和服务，这些都是基于云端和账户体系。”

　　腾讯与中国人保、壳牌合作成立I车生活平台虽然在国内罕见，但在国外已经不是首例。“虽然保险(放心保)费率在国内还未开放，但在国外，OBD主要用途就是车险服务。其中，做得比较成功的有State Farm、Progressive、Aviva等公司。”而此次腾讯试水，或许可以带动OBD公司和保险公司弥补这块空白。

　　王强认为，腾讯这样的互联网大佬参与到OBD行业中来，对国内车联网市场有着利好作用。“智能汽车的必经之路，车联网是前提，实现了车联网，智能汽车才有可能实现。智能汽车的目标是驾驶更加安全和舒适，与其说是老百姓的需要，不如说是汽车行业的目标。腾讯的加入，主要意义是可以帮助行业培养用户群体的认知度。”

　　意在填补地图短板

　　腾讯将路宝盒子定义为“汽车智能穿戴产品”，而非OBD，其意在强调产品的互联。

　　腾讯路宝负责人张弦坦言：“我们所有的目的更多是为互联服务，而不是真正为了硬件，我们的目标是为了互通做的小而精的低成本互联硬件。”

　　既然不是为了做硬件，那是什么原因使这家互联网巨擘费尽心思跨界试水这“不求高利润”的路宝盒子呢。答案是—移动地图。按照马喆人的说法，“作为移动互联网的服务提供者，腾讯的重点还是提供基于手机的服务。路宝本身主线就是沿着地图去做的”。

　　移动地图已经成为互联网公司O2O的必备条件，除腾讯以外的BAT公司也都在地图领域有所建树。

　　百度早在2005年9月就发布了百度地图项目。目前，百度地图拥有超过500万条生活服务信息和近400万家商户资源，并与60余家数据合作伙伴进行深度合作，其移动端每月活跃用户已增长到近1.9亿。另一家BAT公司—阿里巴巴曾在2013年5月以2.94亿美元收购高德软件约28%的股份；2014年2月，其又以约11亿美元现金收购高德软件余下72%的股份。

　　据易观国际数据显示，2013年第二季度，高德地图、百度地图分别以31.3%(含iOS苹果地图6.6%)、24.4%的比例占据中国手机地图累计账户市场份额前两名，而腾讯SOSO地图的市场份额仅占2.3%，屈居第七。

　　马喆人坦言，在地图产品中，“从用户端来讲，我们APP的数量相对较少，这是公司历史上的决策，原来我们并没有在APP端投入海量的推广和渠道资源去拉它”。

　　移动地图一直被人们看作是互联网公司打通线上、线下的关卡。在BAT大战中，任何一个失误都有可能颠覆战局，更何况是移动地图这样的重要领域。面对与百度地图和高德地图的悬殊，腾讯奋起直追。而此次路宝盒子的发布使人很难不与其入股四维图新的消息联系在一起。

　　四维图新发布公告称，四维图新控股股东—中国四维已与腾讯签署了股份转让协议，以11.73亿元的价格转让其所持有的四维图新7800万股无限售条件流通股，占公司总股本的11.28%，这意味着，腾讯已成为四维图新的第二大股东。

　　据全球汽车领域权威调研机构Frost Sullivan数据显示，四维图新曾以60.18%的市场份额领跑2013年中国车载前装导航地图市场，这已是四维图新稳坐头把交椅的第11个年头。

　　腾讯在移动地图领域落后是“历史遗留问题”，而另外两家BAT公司业已深耕移动地图领域多年，腾讯想在这场追逐战中弯道超车，只能说“且行且珍惜”。