按照武汉市“车联网”规划，2013年进一步完善和扩大ETC应用范围，启动武广商圈基于ETC的智能停车场建设工程，研究部署建设交通信息枢纽平台、公众出行交通信息服务平台。2013年起武汉市在市中心城区设置交通诱导屏，搭建停车诱导系统。2014~2015年，全市运营车辆得到智能化管理，实现车联网全覆盖。

　　2012年2月，武汉力推ETC进入停车场，此前武汉以成功将ETC运用到“七桥一隧”的城市交通当中，大大便捷了人们的出行。而武汉全市一车一标签的做法，无疑给全国开创了一个很好的应用示范。准确来说，ETC这个应用综合了射频识别、短程通信和电子支付三个很给力的技术，我相信这个技术一定会在未来的城市智慧交通管理、交通物联网和车联网等综合应用中大放光彩。

　　据了解，武汉市智能停车综合管理系统作为该市“智慧城市”车联网建设的重要组成部分，2012年已经率先在武广区域试点。由于目前大多数停车场采用停车取卡和人工收费的低效率方式服务，高峰时段经常造成停车场出入口拥堵，影响周边道路交通。智能停车综合管理系统则将考虑让停车场业主利用目前多数车辆已安装的ETC电子标签，在试点区域的停车场实现不停车出入和付费。

　　该项目以武广商圈为示范，采取多种先进信息技术手段，促进停车场泊位资源的整合。目前，先期启动以武商摩尔城为核心，整合商圈内20多个停车场共1.7万个车位资源，采用停车诱导的方式，提高整个商圈区域内泊车位利用率，减少车主找车位的时间。武汉市信息办表示，在武广商圈先行试点，再逐步向全市范围拓展。目前已在欢乐谷公共停车场先行设计了一套采用ETC和视频识别融合技术测试系统，将尽快调试并投入实际测试。

　　据武汉市信息办负责人介绍，目前武汉市交通委已建设完成武汉交通出行信息服务平台(一期)工程，将接入1.4万辆出租车的实时GPS数据，可发布武汉市城市交通实时路况信息。随着公交和出租GPS终端安装到位，可实现对公交、出租车辆运营信息全方位采集，为出租车电招系统、公交GPS调度管理系统、智能公交电子站牌系统、公众出行系统及城市交通决策扶持系统等正常运行提供保障和技术支持。

　　同时市交管局拟建立的智能交通信息综合平台项目，可充分利用现有交通卡口、电子警察、电视监控、ETC路侧设备等信息资源，建立车辆号牌识别、车辆运行轨迹监测功能模块，为交通肇事逃逸和治安逃逸的查处提供技术手段。

　　“十二五”期间武汉市拟完成电子智能车牌项目试点，以ETC为依托，选择80万辆机动车配装电子车牌。拟用手机终端把停车场实时车位及重点路段交通信息向市民发布。同时计划在2013年底前将青少年宫、游艺路、二七路的停车场实时车位信息接入到“无线城市”平台，届时市民可通过短信、WAP、无线城市手机软件实时查询实时停车空位信息。

　　武汉市因为长江穿流而过，桥梁数量较多，依托武汉理工大学光纤传感技术国家工程实验室，武汉理工光科股份公司针对不同类型、不同年龄的桥梁，开发研制了不同种类的光纤传感器，形成适应于不同监测需求的成套监测系统技术。这样，判断桥梁结构是否出问题，不再需要现场人工检测，只需在桥梁各处安置小小光纤光栅，便可通过传感技术、计算机技术、网络信息技术相结合的桥梁结构健康监测系统，实时在线诊断桥梁结构的早期故障。目前，武汉长江二桥、阳逻长江大桥、天兴洲大桥等省内各大世界级桥梁都已用上这套系统。

　　率先利用车联网技术打造武汉智能交通在全国起到了示范的效果，目前国内各级省会大中型城市都开始采用先进的电子车证、ETC收费技术，各级高校、科研院所也大力开展车联网研究工作，拉开了智能化车路网络发展序幕。