问：联发科除了智慧型手机，是否将进军其他市场?

　　答：是的，联发科已与大陆的车厂开始共同合作，将在今年下半年推出车用的4G数据晶片。车联网是无线通讯技术讨论的下一个重要市场，联发科绝对不会缺席，经营汽车供应链也不是现在才开始。联发科既有的影音多媒体晶片，已透过转投资公司杰发，进入车用后装市场，现在4G、甚至未来的5G数据晶片，将直接与车厂共同合作，目前已有合作案在进行。

　　问：车联网对联发科贡献度何时可反应在财报上?

　　最快2020年以前见效益

　　答：技术演进、研发投资都是需要时间，就像在2001年公司获利来源是光储存晶片，当时即已开始研发未来具成长性的手机晶片，同理，公司目前主要业务的手机晶片正在支撑具未来发展的车联网市场晶片。

　　车厂生态链与消费性电子产业不同，依车联网相关晶片进入车厂后导入产品认证及市场化的时间计算，最快效益会在2020年以前可见。

　　问：联发科可以提供的车用晶片有哪些?

　　后装市场已有出货能力

　　答：联发科具备了光储存晶片、多媒体晶片、影音晶片、以及多项GPS、WiFi晶片等多项设计能力，因此车用电子相关的后装市场皆已具备出货能力，在车联网裡较具技术门槛的先进驾驶辅助系统(ADAS)及4G数据核心处理器，则是今年开始陆续会推出的晶片，有鑑于车厂客户需求，预期会以搭配开放式及嵌入式作业系统为主。

　　问：联发科4G晶片被质疑未获美国电信营运商测试认证，目前4G数据技术出现问题吗?

　　答：联发科在4G晶片的技术绝对无虑，因为场测需要时间，依内部调度分配各国4G数据晶片场测认证是陆续拿到，不是一次到位。中国大陆叁大电信营运商包括中国移动、中国联通、中国电信，以及欧洲的Vodafone及Orange的认证因为经营较久，率先取得，而且4G晶片已陆续出货。

　　至于美国，目前已获T-Moible场测认证，将自今年3月开始出货，Verizon预计在今年年底前可获认证，并正式出货。