商务部近日在京召开全国商贸物流工作现场经验交流会，苏宁作为唯一电商和商贸流通企业应邀出席。苏宁云商COO、苏宁物流集团总裁侯恩龙在介绍苏宁物流标准化经验时表示，电商物流企业的核心竞争力，不是像纯B2C电商企业一味搞人海战术，而是从内而外投入、形成智能作业模式，依托物、仓、人的系统连接建立起智能感应机制。

　　根据北商研究院最gs新发布的《2015电商物流报告》，苏宁的物流满意度排名第一，领先于其他B2C电商自建物流和使用第三方物流的电商平台。

　　小托盘大流通，标准化托盘推广和循环共用是物流标准化最核心的诉求。作为互联网零售的领军企业，苏宁在托盘标准化推广上，全面引领电商行业的创新和规范。以苏宁南京雨花物流基地为例，共拥有托盘32778个，其中标准化托盘整体占比达64%，同时与招商路凯、集保两家全国性托盘租赁企业签订战略合作协议。

　　商务部副部长房爱卿指出，物流标准化要以重点推进企业为主体，形成可复制、可推广的新模式。作为龙头企业，苏宁正全面参与商务部北上广等试点城市的物流标准化推进工作。今年8月，苏宁携手招商路凯集团、益海嘉里，启动全国性的带板运输项目合作，装卸效率整体提升2倍多，在运输过程中还能有效减少货损及货差，降低了包装成本。以苏宁的实践看，托盘循环共用模式如能广泛在三方企业之间应用起来，社会整体的物流成本都将会得到大大降低。

　　苏宁物流编织出一张深度融合的物流网络。除协同上下游供应链大胆地创新托盘标准化联动模式，侯恩龙称，苏宁在信息系统搭建、智能仓储网络建设、最后一公里服务模式上，也形成体系化协同作战的优势。苏宁在物流领域已投入大量资源，目前已建成的物流仓储及相关配套总面积达452万平方米，包括4个航空枢纽、12个自动化分拣中心、660个城市配送中心以及10000个快递点，另外，基于1600多家门店的o2o物流仓也初具规模。

　　侯恩龙称，与行业普遍性的“人找货”模式不同，苏宁投入运用GIS、GPS、RFID等先进技术，探索的是“货找人”模式。

　　智能、高效的物流网络越来越成为社会零售集约化发展的迫切需求。“在智能仓储模式下，人力成本大幅降低，作业效率则得到数倍提升。如原来分拨中心需要两班6000人，现在只需要500人；原来8小时，1人1天最多500-600件货，现在1人1小时可拣货1000件。”侯恩龙说。

　　苏宁最近开打“平京战役”，在打价格战同时，兼顾服务战、体验战，既拼服务软实力，也拼智能物流这种硬实力。电商以低价模式崛起，但真正赢得消费者，则需要在保持持续低价模式的同时，综合发挥供应链、物流网络等各个环节的集约价值。