怎样发挥好城市发展新区功能，加快构建高效快捷的物流联运网络？近日，重庆市政协西部片区会上，各区政协的这一共同聚焦点在协商的气氛中持续升温。

　　“‘十三五’期间，物流需求将出现‘井喷’式增长，这与各区的物流运营能力存在较大的供需矛盾！”领衔“城市发展新区物流联运调研”的江津区政协率先一针见血地抛出问题。

　　城市发展呼唤公、铁、水、空多式物流联运，我们准备好了吗？

　　重庆，地处“一带一路”和长江经济带联结点，地处西部的城市发展新区是该市工业化、城镇化的主战场，自然需要强大的物流产业作支撑，而各区县经过深入调研发现，重庆以及城市发展新区在公、铁、水、空等多种交通方式的运用上，还未能发挥出优势。

　　如何建设高效快捷的公、铁、水、空物流联运？各区政协和委员们纷纷亮出“高招”：

　　“统筹规划建设立体交通体系；统筹提供政策保障支持；统筹多式联运网络；统筹建设‘大通关’口岸。”江津区政协提出以“产业+枢纽+物流+机制”模式建设物流联运网络。

　　这并非纸上谈兵。近日，西部片区政协会的与会者还走进江津珞璜工业园，实地考察了在建中的珞璜铁路综合物流枢纽项目和三千万吨级长江枢纽港项目——这两个项目建成后，将在重庆南二环形成“水公铁”综合物流枢纽，从而实现“渝新欧”国际铁路与长江黄金水道的无缝对接，串联起丝绸之路经济带和长江经济带。由此，建立在“看得见摸得着”基础上的调研建言，条条直击问题要害，成为加快物流联运网络的“助推器”。

　　与江津一衣带水的永川区，是城市发展新区重要节点，公、铁、水、空物流网络要素齐备。该区政协建议依托中新(重庆)战略性互联互通示范项目建设，加快主城与区县、区县之间的快速通道建设，同时推动各区县公、铁、水、空多式联运建设，提升物流运转效率。

　　“要加大信息平台建设，借助现代科学技术，提高物流管理水平。”应邀参会的重庆市政协委员杜国平建议，建立专门科研机构，全面提升物流水平。

　　“降低路桥费，减少物流运输成本”“打破行政区划壁垒，强力推进区域合作”……与会者你一言我一语展开热议。重庆市政协副主席彭永辉也加入到探讨中：“要着力解决基础设施不足、联运合作机制缺乏、多式联运人才缺乏等突出问题。”他建议，加强多式联运，整合物流运输资源，引进培育物流龙头企业，做好物流联运网络这篇大文章。

　　参与这场“协商”的重庆市交委、市发改委、市商委等部门负责人一一回应委员们的意见建议，认为政协调研踏实，意见中肯，建议可行，纷纷表示将把政协和委员们的期盼落实到政府部门具体工作中。