自今年11月1日起，南航集团客货代理公司将成建制接收南航股份深圳分公司货站装卸业务以及相关全部员工，这也意味着其中相当数量原来深圳分公司的临时工可以顺利延续在南航的职业生涯，并在收入待遇、职业发展通道上拥有新的拓展空间。这是记者在10月21日双方举办的签约仪式上了解到的。

　　这一举措，是南航在2013年成功实施“汕航合作模式”人事用工制度改革之后，加快企业内部结构转型，积极整合主业上下游资源，探索服务外包和劳动用工新途径，走专业化、市场化经营发展之路的又一次积极尝试。

　　据了解，此次“成建制”划转的业务和人员包括南航深圳货站的装卸业务，涉及共554名劳务临时工。截至记者22日发稿为止，签约员工已经有522人，签约率达到95%。南航集团客货代理公司将采用一元化管理方式，新老员工实行同工同酬。

　　根据合约，今后南航深圳货站将装卸业务外包给南航集团客货代理公司，南航深圳分公司今后将专注于主业的航空运输安全生产、市场营销和服务监督，南航集团客货代理公司将组建深圳分部，针对货主的需求，陆续开展包括“机场快速提货”“转市内提货”“送货上门”、卡车航班等特色增值服务，实现自身增产增收，最终实现在货运产业链上两家强强联手的目标。记者了解到，南航深圳分公司去年货运量为16万吨，在南航排名中仅次于南航广州总部。南航集团客货代理公司主营业务在广州，一年货运量约28万吨。据悉，南航集团客货代理公司目前已经跟多家货主客户有新的签约合作意向。

　　“专业的事交给专业的公司去做，才能做精、做强，打造合理的航空产业链才具竞争优势，我们计划下一步把机上勤务等相关保障业务也划转出去。”南航深圳分公司总经理刘国军告诉记者。

　　2013年，南航集团客货代理公司就与汕头航空公司合作，在业内率先探索服务外包和用工制度的同步改革。汕航将货站、机上勤务、飞机清洗、车队业务外包给南航集团客货代理公司，并将267名劳务工同步转签给南航集团客货代理公司，使公司劳务工比例降至6.63%。1年来，这一全新的合作模式取得明显成效，今年汕航劳动效率排名在南航分子公司中由倒数后几位上升到第4名，在成本节约、安全生产方面均有不同提高。

　　此次南航集团客货代理公司与南航深圳分公司的合作，在南航产生了良好的效应。据了解，南航海南、大连等分公司已经开始与南航集团客货代理公司接触，并达成合作意向，将根据各自公司特点陆续开展业务划转。南航集团客货代理公司总经理孙益章向记者介绍说：“与外部公司接手相比，在业务流程运作、人员对接管理、市场开拓、合作持续稳定性等方面南航都具有自身的优势，也符合目前航空国企运作实情，可以减少改革带来的震动。”

　　业内人士认为，困扰大型航空央企多年的劳动用工制度改革难题，特别是劳动密集型行业劳临工出路问题在南航取得探索和突破，符合当前国务院国资委倡导的关于深化央企劳动用工和内部收入分配制度改革的指导思路，也将在民航业内引起积极的反响。