今年以来，受国家从紧货币政策、清理政府融资平台及原材料价格上涨叠加影响，陕西省公路建设遇到了前所未有的困难。为此，陕西省交通运输厅提出了“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”的思路，率领陕西省交通系统干部职工，团结一心，自加压力，逆势而上，采取得力措施，寻求各方支持，圆满完成了“新增高速公路400公里”的任务，使陕西省高速公路通车总里程达到3800公里，继续保持西部第一、全国领先。

截至目前，陕西省15个在建高速公路建设项目共完成投资435亿元，占年度计划的104.6%。高速公路通达陕西省84个县（市、区）。实现了“十二五”开局之年公路建设逆势增长、良好开局。

今年以来，由于公路建设资金短缺，几乎所有项目一度处于停工状态。为破解资金难题，省交通运输厅及时向省委、省政府和交通运输部汇报，寻求支持。省委、省政府领导高度重视，多方协调和筹划。省政府及时出台了《关于进一步加快陕西省公路建设的决定》。在陕西省的积极争取下，交通运输部共向陕西拨付交通补助资金180多亿元。省政府在财政紧张的情况下，补助资金16亿元，并先后出借周转金70亿元支持高速公路建设。

在贷款规模严格控制的情况下，经过多方筹措，共实现新增贷款200多亿元。为吸引社会资本助推高速公路建设，省交通运输厅积极采用BOT等招商引资方式多渠道筹措资金。研究出台了《陕西省高速公路BOT项目实施管理办法》，遴选出16个高速公路项目面向全社会公开招商，鼓励社会资本采用BOT方式参与公路建设。同时，按照“开源节流”的思路，在全系统开展“反铺张浪费、办勤俭交通”活动，压缩各种会议和支出，并全面优化设计，降低工程造价。

陕西省交通运输厅突出重点，以强有力的措施，全力推进高速公路建设。为确保延安至延川、安康至平利等项目顺利开工，省交通运输厅建立了主要领导、项目法人单位主要领导亲自抓的前期工作责任制，并将前期工作纳入省厅对各项目法人单位目标责任考核项目。加快推进设计审查进展，对符合审查条件的项目及时安排审查并督促修订完善，同时对新开工项目制订详细的勘察设计和施工监理招标工作计划，对按照新的设计管理模式实施的西咸北环线项目，成立专门协调小组加强设计协调督办。

各项目建设管理单位也进一步夯实工作责任，落实专人，盯牢跟紧，狠抓前期设计和审查、报批。截至目前，千阳-宝鸡、西安-铜川、西安-宝鸡改扩建兴平-宝鸡段、神木-府谷、白河-安康、汉中-略阳等6个项目已全部建成。安康-平利、西咸北环线、延安-延川等项目已全部按计划开工。