全国“两会”期间，济源市委书记何雄接受晋豫媒体采访时透露——

两省正在申请将郑州到太原高铁纳入“十二五”规划

力争把郑州-焦作-济源城际铁路延伸到晋城

本报综合《山西晚报》《大河报》消息 全国“两会”期间，山西河南两地媒体记者就中原经济区建设、加强跨区域合作的话题，采访了济源、晋城两市全国人大代表。全国人大代表、济源市委书记何雄在接受采访时透露：“济源到阳城将建一条高速公路！”晋豫两省正在申请将郑太高铁纳入十二五规划，力争把郑州——焦作——济源的城际铁路延伸到晋城。

济源、晋城“本是同根生”

虽然分属不同的省份，但济源、晋城一南一北两个城市，并没有受制于行政区划的割裂，无论是官方还是民间，都联系得很“热乎”。何雄说，原来交通不便的时候，开车从济源到晋城差不多要两个小时。现在济晋高速开通之后，车程缩短到了半个小时。不少晋城的孩子在济源上高中，而很多济源人中午喜欢跑到晋城吃面，在济源随时随地可以看到挂着晋城牌照的汽车。两地的沟通，不仅是在民间，官方交往同样亲密无间。晋城市有什么文艺活动，会邀请济源市的领导参加，济源元宵节放烟花，也会邀请晋城的官员来欣赏。从《济源地方志》中可以查到，济、晋两地依沁河、蟒河而建，历史上曾有几次“分分合合”，用“本是同根生”来形容济、晋两地的历史渊源再贴切不过了。

沁北电厂建在济源

就是要用晋城的煤和济源的水

谈到交通方面，何雄也透露，两地的交通将更加便捷。除二广高速外，济源到阳城将建一条高速公路；交通铺平了能源合作道路，在二广高速上，大部分货车都是给济源沁北电厂送煤的。国家之所以批准沁北电厂建在济源，就是要用晋城的煤和济源的水。可以说，没有晋城，就没有沁北电厂。何雄说，山西和河南有关部门正在向国家有关部门申请，将郑州-焦作-济源-晋城-长治-太原高速铁路纳入十二五规划，把郑州-焦作-济源的城际铁路延伸到晋城。

何雄说，在人才合作上双方也更加紧密。郭台铭老家晋城的富士康项目与济源职业技术学院合作，培养技术工人。

打造旅游金三角

晋豫计划推出旅游一卡通

记者同时了解到，两地在旅游方面的合作也将更进一步。全国人大代表、风神轮胎公司董事长曹朝阳介绍说，沁河穿越晋城和济源，晋城有蟒河游览区，济源也有蟒河游览区，王屋山、皇城相府、云台山形成了一个旅游的金三角。双方计划打通游览区，两地准备推出旅游一卡通，目前正稳步推进。

曹朝阳说，中原经济区概念提出之后，济源与晋城方面的合作更明确、更频繁了。现在有了中原经济区，我们与晋城相融共生、相携共进，我们就成了核心了。现在两地的政府、民间都有这种强烈的感觉。什么是相融共生，就是要打破行政区划。我们会采取许多措施来打破地域的行政上的割裂。晋煤集团递来了“橄榄枝”，在济源投资5个亿，创建大型的煤炭物流基地；山西长治的一家煤炭企业也主动与金马焦化签订了3年合作协议等等。可以说我们的观念在不断地变得更加开放，我们对如何更好融合在持续不断地探索。