在弯弯曲曲的新藏线上，施工人员正在进行铺油机械作业。“这是50年来第一次进行等级改造，全线按照二级、三级公路的标准改建为沥青路面。由于新藏线是阿里地区唯一的生命线，加上没有施工便道，要求施工中不能封闭交通，要保障来往车辆的通行。边施工边通车，这给施工进度和安全提出了更高的要求。” G219线新藏公路新疆段改建整治工程建设指挥部指挥长、叶城公路管理局副局长马志新介绍说。

据了解，新藏公路是1956年至1957年修建的一条简易砂砾公路，最窄处仅2.5米。2010年8月份，该区启动了新藏公路新疆段的改建整治工程。它是继青藏、川藏公路后修建的区外通往西藏的第三条公路，平均海拔在4500米以上，是世界海拔最高的公路。沿线穿越新疆喀什地区、和田地区、西藏阿里地区，是连接新疆与西藏两个自治区的唯一干线，也是国家在西部地区规划的重点建设区域路网之一。“这条公路是通往西藏阿里地区最为经济的一条道路，较拉萨到阿里的路程要近900多公里，公路改建后将带动沿线昆仑山锡、铜、玉石等矿产资源的开发。”马志新说。

“由于高原施工不同于平原地带施工，施工人员组织十分困难，很多人因为高原环境恶劣不来，还有些人因为无法适应而离开，施工力量不足成为施工中最大的难题。” 新疆兴达公路工程部项目经理杨俊说。他所在的工程第七合同段是这条线路上海拔最高的施工路段，最高处海拔5300多米。他的团队除了个别人因为工作需要下山外，其余的都常年在山上。目前，该施工段正在进行水稳层的铺设。“还有50多公里就铺完了， 8月底完成沥青路面铺设，一想到马上就完工了，心里就特别高兴。”杨俊说。

截至目前，该项目累计完成路基590.0公里，完成总里程的98%。在施工现场可以看到，全线路基工程基本完工，大部分路段进入最后水稳层和路面铺油环节，预计8月底全线沥青路面实现通车。