湖南12月集中通车的15条高速公路中，南岳、宁道、衡桂、桂武、汝郴、郴宁、永蓝等7条高速处于大湘南地区的衡阳、永州和郴州3地。这7条高速公路的开通，犹如7台高速马达，为大湘南地区的经济社会发展不断“加速”。

　　郴永两地东西方向首次通高速

　　在宁远县从事货运的朱云志这几天乐开了花。“我现在去郴州送货只需要1个多小时，比原来省了2个多小时，每天的业务量也增加了!”

　　让朱云志如此兴奋的是23日通车的郴宁高速公路。宁远这座湘南名城首次通了高速公路，与外界的联系因此“加速”。

　　郴宁高速与12月通车的汝郴高速、宁道高速，一起构成了厦(门)蓉(成都)高速在湖南境内的全段。除了汝郴高速赤石特大桥仍在施工以外，这3条高速的主线已经贯通，由此结束了郴州、永州没有东西方向高速公路的历史。

　　已经通车的厦蓉高速湖南段，加上本月通车的衡桂、桂武两条京港澳复线在湖南境内的重要两段，以及二(连浩特)广(州)高速永蓝线，此次“大通车”在湘南地区写下了一横两纵共3条国家级“大动脉”的重要路段!郴州的汝城、嘉禾和临武，永州的新田、蓝山、宁远和双牌等7县首次通了高速公路。

　　随着厦蓉高速、京港澳复线在郴州段的贯通，加上已有的京广铁路、武广铁路客运专线、106国道、107国道以及相互连接的各省道，郴州已经形成了较为完善的立体交通格局，其区域交通中心的优势将更为明显。宁道、永蓝高速，加上已有的道贺、邵永高速，将使永州彻底改变与广东位置相近但交通阻隔的尴尬局面，加快融入珠江三经济圈步伐。

　　南岳旅游有望年均增长20%

　　湖南省著名旅游胜地南岳有“八怪”，其中一“怪”是：“南岳人，不种田，赶个八月吃3年。”意指在南岳，农历八月为游客进香最旺之际，旅游收入最为丰厚。

　　“南岳高速通车后，南岳人不只是‘赶八月’了，因为12个月都会这样好!”南岳镇谭家桥村村委委员谭长孝笑着说。

　　南岳高速是我省第一条直达景区的高速公路。通车后，从衡阳到南岳将从以前的50分钟缩至15分钟;从长沙去南岳，无需经过107国道，从京港澳高速直接转南岳高速即可，可省20分钟。

　　目前，衡阳境内已拥有京港澳及其复线、衡炎、衡大等多条高速公路，形成了“井字形”高速网络。这张“大网”可将南岳、炎帝陵、桃源洞、井冈山等高品位的旅游资源“一网打尽”，构筑一条全新精品旅游线路。南岳旅游“井喷”之势指日可待。

　　南岳区宣传部长周精华对南岳旅游前景非常乐观：“可以预计，南岳旅游热将不断升温，游客量有望以年均20%的速度增长。”

　　湘南的多条旅游线路，皆有望因高速而热闹起来。

　　永州确定的“一城一山六精品”旅游战略中，就有“一山(九嶷山)”和“三精品(舜皇山、浯溪碑林、濂溪故里)”分布在宁道高速沿线。汝郴高速通车后，长沙人到郴州汝城泡温泉只需4小时，比以前缩短了3个小时。

　　湘南承接产业转移交通“瓶颈”突破

　　一条条高速公路的通车，突破了湘南地区承接产业转移的交通“瓶颈”。

　　据了解，郴州目前外资的区域投向集中分布在郴资桂城市群及京港澳高速沿线。作为在郴州境内唯一一条连通东西的高速，厦蓉高速与多条南北方向高速公路和铁路贯通，这条“大动脉”的通车让郴州的外资投向区域可向东西方向延伸，由此扩大了招商引资的区域，可促进区域经济协调发展。

　　宁道高速把过去交通闭塞的蓝山、新田、宁远、道县4县连成一线。永州市因势利导，着力建设“蓝宁道新加工贸易走廊”，欲借这4县邻近粤港澳和东盟的区位优势，打造湖南乃至中部地区承接产业转移的示范基地。

　　目前，“蓝宁道新加工贸易走廊”已拥有进出口达100万美元以上的规模加工企业135家。

　　永州市委书记张硕辅对此分析：“宁道高速建成后，将有力提升永州在对外开放和区域经济发展中的战略地位，对永州承接产业转移，开发宁远、道县的旅游资源推动科学发展，实现富民强市发挥极其重要的作用。”