“安新县白洋淀是水区县，地理条件特殊，全县南北不通、东西不畅，从南到北的水域将一县分割为南、北两片儿，每次去，都要绕道临县才能到达，费时费力，要是能在南北之间架一座桥就好了。”网络上，这样一则帖子引起很多网友共鸣。

　　记者从市交通局获悉，十年前的“村村通”，让农村道路摆脱“晴天一身土，雨天一身泥”的形象。如今，超负荷的“树状”农村公路结构正在向“网状”公路升级，保定农村公路建设也从“村村通建设”过渡到村村相连的“连村道路建设”。截至去年底，全市农村公路总里程达到15836公里。作为2013年市政府拟办的52件惠民实事之一，保定今年将推进8个贫困县农村公路集中连片扶贫开发，新建农村公路总里程约1323公里。

　　据介绍，2013年，保定承担的省连村路与交通部集中连片扶贫开发农村公路建设项目约500公里，基层建设年主街道硬化建设项目776个、约823公里。到十二五末，将全面解决每个村主街道硬化和行政村两个出口的问题，解决或达到“村村相连”、国省干线与县乡道路互连、县乡村道路互连，构建起“通乡达村、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的全市农村公路网。

　　为最大限度解决农村公路建设资金短缺问题，保定实施“六个一点”农村公路建设资金筹集办法，即省市部门补贴一点，各级财政安排一点，部门对口帮扶一点，争取社会捐助一点，一事一议筹措一点，市场化运作解决一点。同时，将对山区县、水区县特殊情况的地方道路设立专项补助资金，调动各县（市）农村公路建设的积极性。据悉，目前，涿州市、安国市、定州市等县（市）已将农村公路建设资金列入地方财政预算；清苑县、博野县等县（市）实施农村公路建设资金BT模式。

　　针对农村公路车流量剧增、超负荷运转，保定交通部门建议各县（市）提高农村公路技术等级，加大危桥改造力度，延长农村公路使用寿命、使用年限，提升农村公路的抗灾能力和整体服务水平。