广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段昨日正式发布了工程环境影响评价公众参与信息公示（以下简称公示），该段路线全长47.330公里，若按照100公里的设计时速，最快可在半小时内通达广佛肇三市，从而成为连通广州、佛山、肇庆三市的快速通道。

　　今年4月，省发改委正式核准批复了广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段项目。按照省的统一部署，作为广佛肇高速公路的先行段，肇庆大旺至封开段将在今年6月28日前开工建设。而此次发布环评公示的广州石井至肇庆大旺段预计最快于明年开工建设。

　　线路规划，半小时走完全程

　　广佛肇融入一小时生活圈

　　记者了解到，除了即将全面建设的广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段外，广佛肇高速公路位于佛山和广州境内的工程将由佛山负责建设，而这一段合属于广州石井至肇庆大旺段。两段通车后，广佛肇高速公路将成为新的一条珠三角直通大西南的快速通道。

　　根据昨日发布的公示，广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段的起点位于广州市华快三期终点，沿鸦岗大道高架，跨越珠江白坭河水道，顺接佛山一环，与佛山一环北段共线后，沿东西二线布设，穿广珠铁路转向西北，横穿三水劳教所，沿西乐公路布线，再由龙岗附近而后跨越北江，沿肇庆高新区既有道路建设路以及文德三街采用高架方案通过，与广佛肇高速公路大旺至小湘段顺接。

　　负责该项目的广佛肇高速公路佛山段筹建处透露，该路段的路线全长47.330公里，而项目采用设计速度为100公里/小时的高速公路标准。这意味着车主如果从广佛肇广州石井至肇庆大旺段的起点、华快三期出发，到肇庆大旺最快可控制在半小时以内。相比之下，目前从广州石井到肇庆大旺，车程大约需要1.5小时，时间大大缩短。同时，广佛肇高速公路的建设，将使三市快速形成一小时生活圈。

　　定位升级，与新项目并线

　　佛山一环将升级城际高速

　　特别值得注意的是，此次公示公布的线路走向规划，广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段工程不仅将广州市华快三期终点作为起点，还将顺接佛山一环，与佛山一环北段共线，沿东西二线布设。这意味着佛山一环的部分道路可能会作为广佛肇高速公路的一部分，而佛山一环由此将不再只是佛山区域内的一条内环高速，广佛肇高速公路有望将使其成为一条跨市的城际高速公路。

　　有市民对此提出了疑问，佛山一环若与广佛肇高速公路共线，是否会从免费变为收费呢？该疑问在此次公示中并无答案。不过，广佛肇高速公路“有意”将佛山一环的部分道路纳入，在业内看来，这必定会使佛山一环在珠三角高速路网中发挥更大的交通作用。南海新交通1号线项目已酝酿多年，目前正进行项目工程的设计阶段，并力争今年内能开工建设。今年3月，负责该项目的南海交建集团透露，项目的站点有所调整。其中较大的调整就在于，原计划终点设在广州南站的该项目，将终点站改为林岳东站，而在林岳东站，南海新交通1号线项目将于正在规划设计并计划明年开工的佛山地铁2号线换乘。

　　尽管设计有变，但乘客在与佛山地铁2号线换乘后，沿途并没有其他站点，下一站就是广州南站，从而南海新交通1号线的客流只需换乘就可直达广州南站。

　　今年，大沥镇将积极推动南海新交通1号线建设，计划从现在南海新交通1号线的起点桂城，北延至广佛国际商贸城中心区，然后沿广佛公路向东延伸接通广州滘口地铁站。若该线路获得广佛两地支持，佛山也将诞生一条首尾均能对接广州的轨道线路，一小时车程内即可从广州南站直达南海中东部片区。

　　老路减负，又一条直通广佛肇快速通道

　　据负责该项目的广佛肇高速公路佛山段筹建处介绍，广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段工程通车后，向东还将连接广清高速、华快三期，可以快速到达佛山、广州、花都；或继续向东通过广河高速、广惠高速公路与增城、东莞、惠州等地区连接；向西与广佛肇高速公路肇庆大旺至小湘段、小湘至封开江口段相接，然后与梧州路网相衔接，将构建继广肇高速公路之后又一条直接连通广州、佛山、肇庆三市的快速通道。

　　另一方面，广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段工程可以形成广州、佛山等珠三角核心区与广西等大西南地区联系的又一条高速公路通道，在广佛都市圈北部形成一条横向通道，分流部分原本穿城而过的过境交通，对缓解广州北环高速公路、佛山市的佛开高速、广佛高速以及横向城市主干道等相关道路的交通压力，屏蔽过境交通对城市交通的干扰具有重要意义。