石安公路按原来的批准，2009年6月就应结束收费，但因偿还贷款延长5年的收费期限，将于明年6月30日结束收费。

　　高速路开通使车流量下降2/3

　　昨天在碧鸡收费站，过往的车辆大多是货车和附近居民的私家车，而在夜间，则有大量货车经过。

　　高速公路的开通，严重影响了石安公路的车流量。“仅碧鸡收费站的车流量就减少了三分之二，每天只有四五千辆次。” 碧鸡收费站相关负责人张城介绍，去年碧鸡收费站收费仅有2000余万元，除去人员工资、公路维护保养等开支，剩下的费用很有限。

　　张城介绍，120公里长的石安公路于1990年通车，1997年经营权被转让给万通公司，经营权为12年。按当时省发改委批复的收费年限，应于2009年6月30日结束。然而继石安公路通车后，昆石高速于2003年通车，昆安高速于2008年通车，石安公路上3个收费站每年的通行费因此从过去的1.7亿元至2亿元，下降到4000多万元，到2009年还剩8000多万元的贷款未还给银行。经过审批，省政府原则同意石安公路从2009年7月1日开始继续收费5年，到2014年6月30日结束。

　　昆明市有8条二级公路，其中7条属政府还贷二级公路。分别为：嵩待高速公路中从功山到待补二级公路的昆明段；昆河二级公路昆明段；昆禄、九石阿和龙东格二级公路；轿子山旅游公路及禄劝县到大松树乡二级公路。

　　目前，仅有经营性的石安公路上的碧鸡、七甸、小渡口收费站在收费。

　　冲卡逃费致每月损失数万元

　　碧鸡收费站大货车逃费也造成了收费的损失。碧鸡收费站冲卡逃费情况自2005年以来就一直存在，2012年，继其他二级公路全面停止收费而石安公路仍收费以来，大货车冲卡逃费的问题日益严峻。

　　“每天冲卡逃费至少减少了1500元的收费，一个月算下来多达5万余元。此外冲卡导致栏杆、提示牌等设施设备损坏，问题严重时，每月更换损坏设施费用也多达数万元。”收费站赵站长说，通过碧鸡收费站，一吨以下车辆收费10元，一至10吨车辆收费20至40元不等，10吨以上收费50元。

　　“很多大货车为了省去每趟几十元的费用强行冲卡逃费，很多时候还与收费员发生冲突。”赵站长介绍，为了方便附近居民通行，收费站开出了优惠条件，只要提供附近户籍证明便可办理包交证，小车每月只需90元即可不限趟数通行，大车每天只需约30元即可不限趟数通行。然而，仍有很多车主不愿办理包交证，仍抱着侥幸心理冲卡逃费。

　　居民担心停止收费道路会变糟

　　“这条路收费吧有些不合理，不收费吧，大量货车涌入，超载严重，势必导致道路被压烂。”居住在长坡的老刘说，收费站延长收费年限引发过很多矛盾，当初看到碧鸡收费站的公告上显示，收费期限到2009年6月结束，很多人放心地购买了太平镇的房子。如果停止收费，通行费省下来了，可道路被压坏了，又担心路况变得很糟糕。

　　在2009年确定收费站继续延长收费5年时，有居民算了一笔账：办理了包交卡，即使在10元通行费基础上打7折，一天一个来回交14元，一个月以通行25天计算，每月需向碧鸡收费站交350元通行费，5年下来达2.1万元。