记者今日从山西省交通运输厅获悉，年底前，山西省高速公路将新建14个收费站综合性便民服务大厅、57个收费站便民服务候车亭，目前，上述工程已进入施工阶段。

　　在提高高速公路公共服务水平实施方案中，山西省交通运输厅明确表示，今年，省高管局应进一步完善收费站便民服务体系，加强收费站“服务站、信息站、咨询站、救助站”四站建设，有序设置主要收费站出口便民服务厅(亭)建设。省高管局安排专项资金近1487万元，将在11个省辖市主要收费站和3个5A旅游景点收费站建设四站一体、60平方米左右的综合性便民服务大厅。在57个车流量较大的收费站建设20平方米左右的便民服务候车亭，到年底全省高速公路收费站便民服务候车亭总数将达到102个。

　　此次建设的“服务站、信息站、咨询站、救助站”四站一体综合性便民服务大厅，将规范服务设施和便民服务内容，内部放置服务导向图、旅游导向卡、宣传资料、针钱包、医药箱、工具箱、灭火器、饮水机、意见箱、洗手台等便民设施。可提供路况、气象、当地交通线路、旅游景点等信息服务，并可为货运司机免费提供物流信息。能够进行高速公路收费政策、业务、服务等咨询，实施常态化救助和应急救助，在雨雪雾天气道路封闭或车辆分流导致车辆滞留在收费广场时提供帮助等，更好地满足经济社会发展和人民群众的出行需求。

　　年底前山西省与京津冀鲁高速公路ETC联网

　　年底前，山西省高速公路ETC将实现与京津冀鲁联网，这意味着，随着两市三省高速公路电子收费的联网运行，该区域将成为继2012年8月长三角区域上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建六省市全面开通高速公路联网不停车收费后，全国第二大ETC联网区域。

　　说起高速公路ETC通行，很多司机并不陌生，装有ETC电子标签的车辆通过高速路收费站时，直接走ETC通道可实现不停车收费。不少司机表示，ETC提供的不仅仅是不停车、不找零的便捷，还省去了起步、停车的油耗，更减少了各类污染物的排放。记者了解到，目前，北京、天津、河北的高速公路两年前已实现ETC联网，年底前，预计山东、山西两省将加入ETC电子收费系统，从而构建全国第二大ETC联网区域。

　　相关数据统计，目前北京ETC用户106万、天津约5万、河北约16万、山东约70万、山西约12万，随着山西京津冀鲁联网运行，预计将有200多万ETC用户享受便利。“ETC车道通行能力为1000辆/小时，单车道通行能力与人工收费车道相比增加了740多辆，其通行能力大大高于传统人工收费车道，可以降低收费车道的排队长度，从而缓解收费站交通拥堵。”山西省高管局相关人士表示，ETC电子收费系统实现了不停车收费，省去了车主在收费站排队时起步、停车造成的油耗增加。与此同时，山西因运煤车辆较多，随着“五地”联网运行的实施，将更加便捷地把本地煤炭运往区域各处。

　　目前，山西省联网收费软件在本省ETC运行环境下能够与北京、天津、河北所有OBU达到了完美互联，符合要求，通过为期三天的测试，标志着山西省ETC联网收费系统已经基本达到京津冀区域高速公路联网电子收费应用技术要求，具备了京津冀鲁晋区域内联网实现互通的基本条件，为有序推进京津冀鲁晋区域联网电子收费提供了有力的技术保证和理论依据。

　　明年起高速公路路产损坏赔偿及清障费用全额返还

　　从2014年1月1日起，省财政将取消对山西省高速公路路产损坏赔偿及清障费用的30%财政调控资金。这意味着，今后高速公路路产损坏赔偿及清障费用将实行全额返还。

　　山西省高速公路运营以来，省财政对高速公路路产损坏赔偿及清障费用实行30%的财政资金调控，70%返还高速公路运营单位，用于高速公路损坏路产恢复和道路清障业务。在党的群众路线教育实践活动开展中，省财政厅征求意见时，经省高管局反映、协调，省财政厅决定从2014年1月1日起，取消30%的财政调控资金，全额返还高速公路路产损坏赔偿及清障费用。

　　山西省高管局相关人士表示，此项举措的实施，为完整、有效恢复高速公路受损路产和及时、高效开展道路清障提供了有力的资金保障，对于提高高速公路安全保畅能力，营造安全、舒适、畅通、便利的高速公路通行环境具有重要的意义。