3月30日，我国目前最大断面的黄土隧道—陕西西（安）宝（鸡）高速改扩建工程唐家塬隧道顺利贯通，填补了我国大断面黄土隧道开挖技术方面的空缺。

　　唐家塬隧道位于宝鸡市陈仓区，其最大断面达172.4㎡，是目前我国最大断面的黄土隧道。隧道最大埋深仅为75米，两洞中轴线最大距离为38米。洞身段位于渭河旁，土塬高度低，形成年代新，围岩松散，属于五级黄土围岩，同时围岩含水量大，局部存在砂石层，地质条件差，极易发生坍塌，再加上埋深浅、跨径宽、跨度大且结构偏平，受力条件差，施工技术难度大，安全风险高。

　　施工单位中国铁建专门成立了科技攻关小组，坚持24小时跟班作业，每天对检测人员的数据进行分析和研究，将开挖断面沉降的大小进行深入分析，坚持双侧壁、单侧壁、环形留核心土开挖法施工，实行早封闭、早成环开挖断面，在确保安全质量的前提下，进行下一道工序的施工，总结了超大断面黄土隧道松软浅埋地层穿越施工工法。

　　针对黄土隧道超前大管棚容易塌孔的问题，项目部大胆创新，采用破碎锤改装后的小进程冲击进行送管，实现了在黄土隧道管棚送管的到位率达到100%，再通过实施掌子面和二衬一体化施工，确保了整个仰拱和二次衬砌的完整性。

　　为确保安全，施工方引进了包含施工人员定位、视频监控、隧道逃生声光报警等多项功能的高科技隧道安全监控管理系统，大大增强了隧道施工监控的科学性、预见性、主动性和有效性，也极大地提高了隧道施工的安全管理水平，确保唐家塬隧道施工顺利推进。

　　西宝高速改扩建工程是陕西目前建设规模最大、建设难度最大的改扩建项目，工程东起西安绕城高速公路阿房宫立交，经西安市、咸阳市、杨凌示范区，止于宝鸡市石嘴头，途经4市11县（区），接现有连霍高速公路宝鸡段，全长157.756公里，总投资135.45亿元。该项目的建成，对推动陕西乃至整个西部地区交通运输持续增长，带动沿线地区的产业结构调整以及社会经济快速增长，推动丝绸之路经济带建设具有重要意义。