6月12日，重庆江津至贵州习水高速公路开工修建。这是重庆与贵州之间的第二条高速公路，也是重庆第四轮新千公里高速公路建设的首个项目。

　　重庆市长黄奇帆说，这条高速公路的开建，将进一步完善渝黔高速路网，促进两地的经济合作和人员往来，拉动旅游发展，也将分流当前渝黔高速的交通压力。特别值得一提的是，它的建设投资还体现了重庆在交通建设领域按照十八届三中全会不断深化改革的精神。

　　以往重庆高速公路建设都是由市政府管辖的市高速公路集团有限公司出资建设，或是由高速公路集团公司与社会投资主体合资建设，政府举债投资较多，按市场信号社会投资较少。而这条公路采用BOT+EPC模式，由中国电力建设集团独资修建、经营管理。

　　这种由社会投资主体，按照车流量等市场信号，自主判断决定投资建设的模式，就是要发挥市场在资源优化配置中的决定性作用。我市第四轮新千公里高速公路建设，都将按此模式来推进，欢迎四面八方的投资企业积极参与。

　　名词解释：

　　BOT+EPC模式：即政府向某一企业（机构）颁布特许，允许其在一定时间内进行公共基础建设和运营，而企业（或机构）在公共基础建设过程中采用总承包施工模式施工，当特许期限结束后，企业（或机构）将该设施向政府移交。该模式的优点就在于政府能通过该融资方法，借助于一些资金雄厚、技术先进的企业（或机构）来完成基础设施的建设。