来自昆明市交通运输局消息，十三五期间，全市公路里程将从目前的17581公里提高到2万公里以上，实现昆明南部区县30分钟到达，北部区县80分钟到达，滇中城市群中心城市90分钟到达。

　　按规划，到2020年，全市“198556”骨干公路网体系基本建成，即19条高速射线、8条高等级射线、5条环线、5条横线、6条纵线；全市公路里程从十二五时期的17581公里，提高到2万公里以上，其中高速公路里程从553公里提高到1000公里以上，届时将占全省高速里程的14.2%，二级及以上干线公路从1745公里提高到3000公里，二级及以上公路占公路总里程比例从9.9%提高到18%。实现昆明南部区县30分钟到达，北部区县80分钟到达，滇中城市群中心城市90分钟到达。

　　过去五年，昆明累计完成市本级综合交通投资1500亿元以上，年均增速保持在20%以上。先后完成了绕城高速西北段、绕城高速内环中线、武昆高速、西北三环闭合工程、新机场高速等高速公路以及宜良至九乡、禄劝至大松树、轿子雪山旅游专线等一批重点公路项目;呈澄高速、黄马高速连接线建成具备通车条件，不仅基本建成了骨干公路网，还使交通投资逐步成为昆明固定资产投资的重要支撑。

　　统计显示，十二五期间，市公路里程达17581公里，其中高速公路里程达到553公里，年均增长7.6%；二级及以上高等级公路里程达到1745公里，年均增速8.4%；农村公路硬化率达到100%，年均增长10.3%;实现了“城际高速化、县县等级化、乡乡油路化、村村通达化”的目标。

　　同期，昆明城市公共交通也得到了快速发展。截至到去年底，昆明公共交通机动化出行分担率已达到54%，年均增速3%;地铁1、2号线首期工程，6号线一期建成投入试运营，运营里程已达60公里，最大日客流量已突破30万人次，城市公共交通的安全、舒适、便捷，有力地保障了市民的日常出行。

　　此外，昆明基本形成了东、南、西、北及西北部公路客运枢纽，并利用城市轨道、高速公路等多形式，基本形成了以昆明国际机场、昆明火车站为依托，公铁、公航等多式联运顺畅衔接，启动了汽车客运枢纽与公交、出租、轨道、长途客运等一体化立体综合枢纽建设。