明年将形成外环高速交通环圈

　　2005年11月，南昌乐化至温家圳高速公路(南昌东外环高速公路)建成通车，成为江西省第一条绕城高速公路。

　　2007年1月，南昌乐化至生米高速公路(南昌西外环高速公路)建成通车。

　　2010年9月，赣州绕城高速公路建成通车。

　　2014年12月，九江绕城高速公路建成通车。

　　央广网江西分网3月25日消息 根据规划，未来3至5年，江西省南昌南外环高速公路、吉安绕城高速公路和抚州东外环高速公路将逐步建成。预计到2017年6月，南昌南外环建成通车后，我市将形成外环高速交通环圈。

　　高速“成环”缓解城区交通压力

　　为什么会选择在南昌等城市来建设绕城高速公路呢?在南昌大学建工学院副教授陈煜国看来，绕城高速公路的主要作用是缓解城区的交通压力，分流车辆，扩展城市发展空间。

　　3月，南昌南外环高速公路在如火如荼建设中。据项目办负责人介绍，南昌南外环高速公路建成通车后，将与已建成通车的东外环高速公路、西外环高速公路构成南昌外环高速公路交通圈。此外，南昌南外环高速公路的建成还将进一步拉开南昌城市发展框架，大大缓解昌南大道、生米大桥等周边道路的交通压力，并带动九龙湖新城、小蓝经开区等沿线重点片区发展。

　　以南昌为中心向南北两翼展开发展

　　记者了解到，江西省五个城市设置的绕城高速公路是结合地域特点、路网布局、资源优势、经济状况和发展态势等条件综合论证规划建设的。目前全省形成了以省会南昌为中心，向南北两翼展开的发展格局，沿(北)京九(龙)铁路沿线产业发展带、浙赣铁路沿线产业带交汇组成的“十字型”主轴的生产力布局。建成绕城高速公路的南昌、九江、赣州3个城市处于“十字型”主轴上，其过境交通和出入境交通量大，具备明显的综合运输枢纽特征，其交通量的转换需求大，并且具有人口密集、产业聚集、经济发达等特征。

　　根据江西省“十三五”规划纲要，未来江西省将实施1000公里高速公路建设工程，包括规划建设南昌南外环高速、广(昌)吉(安)高速公路(吉安绕城高速公路)、抚州东外环高速(抚州绕城高速公路)等项目，基本建成“四纵六横八射十七联”高速公路网。