港媒称，被称为“一带一路”旗舰项目的“中巴经济走廊”在提出3年之后逐步落实，巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路项目的苏库尔至木尔坦段，日前正式举行开工仪式。

　　“中巴经济走廊”连接喀什与瓜达尔港，具有重大战略意义，此次开工的苏库尔至木尔坦段高速公路全长392公里，投资约28.9亿美元，由中国建筑股份有限公司(中建)承建，中国进出口银行提供融资。这是迄今为止中巴经济走廊金额最大的基础设施项目。

　　据报道，白沙瓦-卡拉奇高速公路连接巴基斯坦北部边境城市白沙瓦与南部沿海城市卡拉奇，途径巴基斯坦第二大城市拉合尔，全长1152公里。此次开工的苏库尔至木尔坦段位于整个线路中段，长392公里，设计为双向六车道、时速120公里，工期36个月。在5月6日的开工仪式上，巴基斯坦总理谢里夫称，白沙瓦─卡拉奇高速公路是连接巴基斯坦南北的经济大动脉，将极大促进巴基斯坦地区经济发展和中巴经济走廊建设。

　　报道称，“中巴经济走廊”从中国新疆喀什进入巴基斯坦北部，然后贯穿巴基斯坦，抵达南部港口城市卡拉奇和瓜达尔。项目预计建成一条公路、铁路、油气管道及光缆覆盖的通道，将为中国绕开马六甲海峡经巴基斯坦直达印度洋的陆上交通干线，中国外长王毅曾称其为一带一路的旗舰项目。

　　据中建资料显示，中建今年2月已启动苏库尔至木尔坦段的前期工作，项目建设预计将为巴基斯坦创造上万个就业职位。而输出大量中国机械设备和工程师，有助中国装备和技术“走出去”。

　　中巴经济走廊建设今年明显加速。4月28日，两国唯一的陆路交通通道——喀喇昆仑公路升级改造二期哈维连至塔科特段，也正式开工。哈维连至塔科特段位于巴基斯坦北部，全长120公里，设计为双向四车道(部分两车道)，投资13.15亿美元。项目由中国交通建设股份有限公司属下中国路桥工程公司兴建，工期42个月，同样由中国进出口银行融资。

　　报道称，中巴经济走廊建设也存在巨大挑战。由于巴基斯坦中央政府对地方管控能力有限，面对中巴经济走廊这一大蛋糕，各地曾为公路走向问题争执不休；对于现在的折中方案，不排除未来仍有争议。