近日从重庆港务物流集团传出好消息，作为目前长江流域内河规划建设的最大水、铁、公联运港，果园港将于今年底完工并部分投入试运营。今后，果园港将以长江上游地区内外贸集装箱中转中心、散杂货中转服务中心、汽车运输中转中心为功能定位，为大西南地区经济发展提供综合运输服务。

果园港是交通运输部、重庆市人民政府重点规划建设的第三代现代化内河港，位于两江新区核心区域，长江北岸，上距朝天门约30公里，距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里，距重庆江北机场15公里，拥有面向国际、连接南北、辐射西部的密集立体交通网络。

其中，绕城高速公路由南至北横贯港区，北连渝长高速公路，并从渝怀铁路鱼嘴站引入进港铁路专线形成水铁联运无缝连接，西向、北向规划有多条城市主骨架公路畅通港区与两江新区。

目前，果园港规划布局是形成“一港两区”，“一港”即果园港；“两区”即渝怀铁路以南为果园港前方码头作业区，占地3300亩；渝怀铁路以北为果园港后方港铁装卸、物流加工、仓储、商贸区，占地约2000亩。

另据介绍，总投资约100亿元人民币的果园港，分两期建设，其中，一期工程于2010年底建成2个散杂货泊位和相应陆域堆场，年通过能力200万吨。

果园港二期工程于2010年9月开工，建设进展顺利。截至目前，水工部分已经完成合同量的80%以上，陆域施工正在抓紧进行。预计年底建成的果园港区，即将进入试运营阶段。建成后，果园港将拥有5000吨级泊位16个，设计年通过能力达3000万吨。