无水港”建设起步于06年，目前已先后在淮安、宿迁、侯马、洛阳、银川、西安、西宁建设了8座“无水港”，并计划在郑州等陇海沿线重要城市投入巨资新建多座“无水港”，将港口功能延伸到内陆城市，打造更加便捷的通关手续、更加快速的货物流转、更加有效的海关监管、更加低廉的物流成本的区域快速通关新服务模式，形成以港口为节点的内陆集疏运网络体系，形成自己独特的竞争优势，为苏北振兴崛起、中西部大开发提供更好服务。将港口功能延伸到内陆城市，打造更加便捷的通关手续、更加快速的货物流转、更加有效的海关监管、更加低廉的物流成本的区域快速通关新服务模式，形成以港口为节点的内陆集疏运网络体系，形成自己独特的竞争优势，为苏北振兴崛起、中西部大开发提供更好服务。

据介绍，在“无水港”建设模式上与其他港口不同之处在于吸收多元主体的参与，以达到发挥各自优势、打造最快捷物流链的目的。在每一地创建的“无水港”，都选择当地最有实力的物流公司作为合作方，以充分发挥本地企业揽货能力强的优势，同时邀请中铁集运、中海物流等全国性物流大公司参与，以充分发挥他们陆上运输能力强、网络覆盖面广的优势。通过多方的通力协作、强强联手，来打造以连云港为节点、最为便捷的内陆集疏运网络体系，并以运输通道为纽带、形成港口与内陆地区的联动发展。