备受关注的泸州港集装箱码头二期续建工程正在如火如荼的建设中。记者昨日从市交通运输局了解到，截至9月底，前沿平台框架完成100%，泰安长江大桥下游侧堆场回填已完成，基层施工完成40%，前沿挡墙混凝土浇筑完成，栈桥混凝土浇筑完成，主要装卸工艺设备完成92%。该工程力争在今年底竣工后，将形成100万标箱的吞吐能力。

泸州市历来重视水运大枢纽规划建设，近五年全市投资约10亿元，新建和改扩建码头10座、1000吨级泊位20个、100吨级泊位9个，形成了以集装箱码头和大型散货码头相互补充、错位发展的良好格局。并全力打造“公-水、铁-水、空-水”联运，目前正在加快“一环七射一横”高速公路枢纽建设，将有效提高通江达海运输能力，降低港口物流成本。去年，投资近5亿元，全长14公里的泸州港铁路专用线建成通车，泸州港成为长江沿线第一个直通铁路的集装箱港口，形成了四川省第一条铁水联运通道，对建设长江上游百万标箱大港具有里程碑意义。

2007年至2011年，泸州港五年货物吞吐量年均增长达22%、集装箱吞吐量年均增长达18.2%。2011年泸州港货物吞吐量突破2000万吨，集装箱吞吐量突破10万标箱。泸州港已成为四川及滇东、黔北地区通江达海最重要的出海通道和实现江海联运的枢纽港。随着集装箱码头二期续建工程竣工，泸州港将成为长江上游百万标箱大港。