联昌国内（CIMB）查询拜访结果，环球航运苏醒要比及2014年，届时新运能和需要之间会更均衡，运费会暖和反弹。

综合媒体1月30日动静，西北亚金融机构联昌国内（CIMB）查询拜访结果表现，今朝正处于螺旋式上涨的环球大批商品运费直到2014年才会有大幅度改进，届时新运能和需要之间会更均衡，运费会暖和反弹。

CIMB驻香港阐发师周一暗示，虽然2011年航运交货量创记录，但在建货船的数目约相当于环球现有船队的三分之一。CIMB称，短时间内要改进这一景况，航运公司几近力所不及。而斟酌到船队的船龄相对较低，CIMB估计不会有庞大的船只报废量。

据周一颁布的一份陈述表现，航运公司大阪商船三井船舶股份有限公司（MitsuiO.S.K.LinesLtd）将报废5大油轮，闲置油轮估计每只油轮逐日将节流资金2-3万美元，该公司为环球最大的超大型油轮经营商。该公司称其其实不想销售这些船只，因该办法对减缓运能过渡这一问题几近没什么影响。