据悉，马士基航运计划升级一条欧洲/南美航线运力，同时还将对该航线挂靠进行局部调整，增加在安特卫普的挂靠，取消佩森港的挂靠。

从今年4月起，该航线将陆续投入7450TEU-8700TEU船。这批运力均配备1700个冷藏箱位，将取代目前航线上运营的7艘配备800个冷藏箱位的3200TEU船。

此前，汉堡航运已于去年10月开始在欧洲南美航线上投入7100TEU船，以取代5900TEU船。马士基航运升级欧洲/南美航线运力后，营运船型将超越汉堡航运，成为该航线市场最大船型。