东方海外在周末宣布，拟将北欧至亚洲航线的运费，每货柜提升200美元，由3月15日起实施，为该公司今年第5次上调不同航线的运费。

今年第5次涉4航线

由1月尾至今短短半个多月，东方海外已上调共4条航线的运费，其中北欧至亚洲线，更是第2次加价。

环球航企近周逐步削减运力，乃支持航运市场进一步好转的原因之一。东方海外在声明中指，「由于现时运费水平，不足以支撑长期发展」，是次加价，属运费恢复计划的一部分，或在今年稍后适当时间再宣布其它加价计划。

事实上，全球最大的航运公司马士基（Maersk），上周五刚刚宣布，会将旗下最大的贸易航线，即亚洲至欧洲航线的运力削减9%，时间早于市场预期。

而航运企业间共同重组航线或舱位，也将有助减少运力供过于求的情况，增加航企加价的成功率。中海集运母公司早前便宣布，与中国远洋母公司中远集团，正探讨在航线上合作的可能性。

值得留意的是，3家本港上市航企--中海集运、中远洋及东方海外，都拟在2至3月加价，时值农历新年后的淡季，为往年罕见。

其中，中远洋及东方海外都已宣布约5次加价措施。而截至2月中，东方海外亚洲至欧洲的西行航线，更录得每集装箱上调800美元的较大幅度调整。