相关制裁措施已开始影响亚洲对伊朗石油的航运，这是希望在欧盟(European Union)原油禁运令生效之前找到新市场的伊朗政府面临的最新威胁。

部分亚洲船运公司表示，考虑到制裁带来的保险问题，他们不会去伊朗运输石油。日本最大的油轮公司正在考虑停运伊朗石油，此前其保险俱乐部表示，将严格限制对伊朗原油运输的承保业务，因为他们的再保险业务受欧洲监管。

新加坡船运公司Samco Shipholding Pte. Ltd.的首席执行长Bengt Hermelin周二接受道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)采访时表示，欧盟对航运保险的禁令将阻碍包括Samco在内的航运公司运输伊朗石油。

为了向伊朗核计划施加压力，欧盟上个月宣布将对伊朗石油实施全面禁运，并禁止签署新的石油合同、为原油运输提供保险。另外，美国加紧银行业制裁的措施也对石油航运保险产生影响，因为这些保险业务都是以美元结算的。

西方制裁措施的影响波及到美欧以外地区，因为承保吨位占全球航运业务总量90%的International Group of P&I Clubs在亚洲市场具有主导地位，而其总部设在伦敦，要遵守欧盟法律。

不过伊朗石油的买家还可以雇用使用本国保险的伊朗货船。伊朗最大私有油轮公司NITC规划部门总经理Abdolsamad Taghol最近在接受采访时表示，亚洲地区使用伊朗货船运输原油的数量有所增加，从而减轻了欧洲宣布制裁后输欧石油下降的影响。

但一名石油航运专家表示，根据NITC运力和到亚洲的航程估算，该公司无法承担所有伊朗石油出口运输任务。