此前，集装箱船掮客行延续陈述说租船市场大概再次暴发在春季里，此时，劳氏谍报的闲置运力数据锐减无疑与前者展望一唱一和。周四（29日），汉堡船东协会（HSA）公布的班轮按期租赁指数（ConTexIndex）三周来走高7点，自带吊具的1,700teu集装箱船24个月期租房钱报价为6,621美元/日，较三周前下跌131美元/日，成为下跌的领头羊。

上周市场亮点非“MaerskEvora”号莫属，这艘2011年建、13,100teu的集装箱船在闲置于巴生港(PortKlang，马来西亚)跨越45天以后从新起锚起航，下月无望从青岛港载货从新经营于一条新动身线上。

劳氏谍报最新的集装箱船闲置运力数据表现，曩昔两周闲置运力大减146,000teu至565,000teu，锐降20%。

现存闲置运力占现役总运力的3.6%，这象征着两周来约有1%的运力重回市场经营。停止3月29日，共有290艘次集装箱船处于闲置中，这290艘中既包含短时间闲置5~24天的运力，也包括了闲置跨越25天的运力。

这艘“MaerskEvora”号是劳氏谍报集装箱船闲置黑名单中独一一艘跨越13,000teu的集装箱船，拔得闲置运力箱量头筹，这象征着剩下的闲置运力不再有跨越13,000teu的集装箱船的身影。

近来，部门船东接踵颁布发表新动身线，此中韩进海运和中远克日分别暗示4月尾将开明远东至墨西哥湾航路，该航路将投入8艘4,000teu集装箱船。受此影响，市场更多闲置运力将被浓缩。

劳氏谍报数据表现，今朝闲置运力中37艘次为3,000teu-4,999teu集装箱船，是以将来潜伏的运力需要将利好这部门运力。