7月18日锡澄运河三级航道整治工程正式开工建设，该工程是无锡水运建设史上投资量最大、涉及范围最广、建设内容最多的重点工程，是加快水运现代化建设、推进科学发展率先发展的标志性工程。

锡澄运河三级航道整治工程是交通运输部、省、市“十二五”水运重点建设项目，起于锡澄运河与京杭大运河交界处，流经无锡市北塘区、惠山区、江阴市，迄于夏港河与长江汇合处。此次升级整治，锡澄运河航道改线走黄昌河、新夏港河入长江，运河全线总体由五级扩容为三级航道。

项目全线整治航道39.22公里，新改建公路桥24座，改建铁路桥1座，按Ⅱ级水工建筑物标准新建三级航道复线船闸1座（口门宽23米×闸室长180米×槛上水深4米），建设锚地和服务区３处，其中，新夏港船闸上游服务区兼顾船闸远调锚地功能。《《《中惠路跨锡澄运河大桥年底通车

该项目总投资估算38亿元。根据初步设计，工程计划总工期为48个月，其中船闸建设工期为30个月。本着“创业创新创优、争先领先率先”的精神，本项目争取2015年建成通航。

贯通江河的“高速水路”

锡澄运河作为贯通长江与京杭运河的主骨架航道，是目前我市唯一尚未按长三角高等级航道网规划标准整治的水运战略通道，承担着苏南地区与鲁、豫、皖以及长江中上游地区能源、矿建等大宗物资的水运交流任务。

目前，年船舶通过量近亿吨，“十一五”期间货运量增长率超过11.4%，但运河现状等级仅五至六级，远不能适应货运量增长及船舶大型化趋势;部分航段护岸破损严重，沿线桥梁等级偏低，舶舶堵档、搁浅碰撞、桥梁撞塌、堤险岸危等情况令人惊心，直接威胁人民群众的生命财产安全，不仅影响到船民平安出行，也影响到周边群众安居乐业。在社会各界的广泛呼吁和航道管理部门的重视推动下，锡澄运河整治工程克难攻坚启动实施。《《《无锡仍在努力:大运河申遗进入倒计时

此次锡澄运河全线高标准整治后，将全面畅行1000吨级船舶,我市将在全省乃至全国率先完成境内五条长三角干线航道的升级改造，率先基本建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，区域的水运优势与潜能将充分凸显，对构建现代综合运输体系、助推城市现代化进程，具有十分重要的战略意义。

低碳环保的绿色运河根据我市“十二五”低碳城市建设规划，优先发展水路运输是我市打造低碳交通体系的重中之重，锡澄运河三级航道整治工程是我市“十二五”打造低碳交通的重点项目。

据科学测算，水运的单位运量燃料消耗为公路的1/8左右、铁路的1/2左右，同样1000吨货物运100公里通过内河运输可以比公路运输减少二氧化碳排量达 2.34吨，锡澄运河三级整治后年平均断面货流密度可达6917万吨，节能减排潜力很大，将有力助推无锡争创国家低碳示范城市。

锡澄运河航道需开挖土方约1000万方，除墙后回填和堤防用土外，剩余约700万方将结合地区开发，主要用于城镇建设、道路建设等尽量消化多余土方，减少弃土占地；随着护岸工程、绿化工程的实施，也能有效遏制水土流失现象的发生，保护紧缺的耕地资源，促进生态环境的良性发展。《《《大运河申遗首批点段范围确定 涉及无锡等35个城市

同时，还将加大沿河绿化力度，优化岸坡设计，探索推广生态护岸、生态航道的建设，因地制宜植树种草，维持生物多样性，沿河绿化面积约48万平方米,可有效涵养水土、净化空气、保护生态、美化环境，将有力助推构建我市绿色宜居城市生态体系。防洪调水的生命之河锡澄运河处于太湖流域北边的低洼地区，历来水患严重，特别是北塘区是无锡城区最为低洼的地区，现有防汛排涝设施比较薄弱。

此次锡澄运河整治工程同时担负着行洪、排涝、灌溉、促进水环境整治等任务，对水利防洪十分有利。

锡澄运河目前航道最小底宽15米，枯水水深2米，按三级标准整治后，航道尺度为底宽不小于 45米，面宽不小于70米，最小通航水深为3.2米，航道的过水面积将增大一倍以上，区域水体容量大大增加；同时，锡澄运河整治全线还将高标准改(移)建 28座水闸、45座排灌站、20处涵管，将显著提升区域防洪排涝和农田灌溉的能力；另外，还将结合运河整治对全线坍塌损坏的防汛堤岸进行复建，堤防标准将由50年一遇提高到100年一遇，防洪墙顶高程由原来的吴淞5.5米提高到6.5米，锡澄运河全线共将修建护岸63094米；并且，原先的新夏港河水利套闸将改建为三级复线长江口门船闸，整治后锡澄运河泄洪断面将由原来的204平方米提高到344平方米，也将大大增强区域水量调蓄能力，有力保护沿岸百姓的生命和财产安全。

水陆两便的惠民运河锡澄运河是连接无锡与江阴最重要的水运通道，此次航道整治为锡澄一体化建设、为新一轮城市化建设带来新的契机。

本项目统筹加快沿河城市基础设施的整体改造步伐，特别是对全线不达标准的25座跨河桥梁进行归并改建（普通公路桥9座、城镇桥梁14座、高速公路桥1座、铁路桥1座），并结合地方城镇主干路网规划对大部分桥梁进行提级扩建，桥梁新建后桥面最宽的可达六车道47米，桥梁最长的约达875米，这些桥梁能大幅度提高相关公路和城市干道的通行能力，将有力完善城市现代综合交通运输体系，为广大市民提供更加通达方便的生产生活环境。

便民高效的“智慧运河”

锡澄运河整治将在苏南运河试点建设“感知航道”的基础上，利用现代物联网技术推广建设“智慧运河”、“智慧船闸”，并配套建设数字化现代化的水上服务区，提升便民服务水平，为无锡打造全国“感知中心”蓄力添劲。锡澄运河作为承运区域能源、矿建材料、原材料、工业产品和内外贸物资运输的主通道，是保障无锡港集疏运、支撑现代物流的水上交通命脉，是联通江苏省沿江经济带与环太湖经济圈的水路主纽带之一。

无锡市根据“资源、能源、市场”等多头在外的特点，正致力通过未来几年解决物流的整合问题。目前无锡市一年将近1.6亿吨左右的货运量，水路约占70%。预计到2015年，无锡港货物吞吐量规划要达到3亿吨、集装箱吞吐量达到180万标箱。锡澄运河作为无锡北部直通长江的一条主干水道，其运输的矿建材料和煤炭的比例占总运量为74.7%。

此次运河升级整治将与港口建设、集疏运通道建设紧密衔接，对优化我市物流发展格局、推动地方经济发展将起到十分重要的支撑作用。据统计，整治前后船舶运输经济成本分别为115.16元/千吨公里和72.93元/千吨公里，预测锡澄运河2030 年货运量为9000万吨，整治后运河全线能满足千吨级船舶双线航行，其畅通物流、节约成本、助推可持续发展的潜力巨大。