日前，中国船东协会在网站上发布致货主的公开信，呼吁严格落实交通运输部2011年第58号《关于进一步规范货主投资国内航运业的公告》的要求。公开信中称：“我会了解到，目前在货主投资设立的航运企业中，部分企业未按照《公告》的要求，仍继续增加运力，不断扩大运力规模，对航运市场造成了剧烈冲击。”

船东协会表示：“货主投资设立的航运企业继续增加运力，将加剧航运形势恶化，导致航运企业的处境更加艰难。同时对航运市场的公平竞争、社会资源的合理配置、航行安全和海洋环境保护等诸多方面均造成负面影响。”船东协会已向交通运输部提出《关于适度控制货主投资设立的航运企业扩大运力规模的建议》。

点评：航运形势低迷，主要原因就是运力过剩。在这种情况下，部分企业依然继续增加运力，无异于火上浇油。中国船东协会了解到这种情况后致函货主、呼吁控制投资，是及时的，也是正确的。

“货少船多”，运力过剩已使航运业陷入了低谷。然而，国内部分货主依然增加运力、扩大运力规模，这无疑会使已处困境的航运业受到更严重的冲击。作为行业协会，船东协会及时采取措施，将行业最新发展动态传达给政府部门，助其出台政策，指导行业健康发展。并以公开信的形式及时呼吁企业按照国家规定进行生产，以期减轻航运业目前的负担。这对于促进行业良性发展，将起到非常重要的作用。而船东协会积极发挥承上启下重要纽带作用的做法也值得同行借鉴。