据《华尔街日报》报道，在青岛至墨尔本的航线上，马士基每运输一个40尺集装箱就要亏损217美元。马士基在当地的一名销售主管称：“当前的运价水平尚不能覆盖成本，我们不能持续亏损经营。”

去年，全球航运行业的平均回报率为2%,仅为目标水平10%的五分之一，澳大利亚/新西兰与亚洲间的货量已跌到2010年高峰时的一半左右。