中远航运8月6日晚间公告称，7月份公司实现的运量为101.09万吨，较上年同期增长52.8%；完成周转量58.82亿吨海里，同比增长47.5%。

1至7月，中远航运实现的运量为621.29万吨，较上年同期增长27.5%；完成周转量366.95亿吨海里，同比增长23.08。

就7月单月数据来看，该月中远航运的生产经营情况是今年以来次高点，运量及周转量增幅仅次于今年1月份。

分船型来看，公司盈利中坚多用途船及重吊船于7月均实现可观的增长。其中多用途船实现运量50.4万吨，同比增长25.9%；重吊船实现运量12.46万吨，同比增长35.8%。

今年以来，包括中远航运在内的多家大班轮公司在保证运量增长的同时，亦对运价进行了集中大幅调价，试图摆脱2011年行业低迷时期形成的“跑航次不赚钱”怪圈。

然而，由于中远航运主营的特种船运价有着滞后于散货和集运运价波动的特性，在目前散货、集运运价均已触底回升的现状下，中远航运的运价反弹则相对滞后。

因此，尽管运量提升明显，中远航运上半年的业绩并没有出现相应的好转。公司于7月11日发布半年度业绩快报显示，报告期内，公司实现营业收入29.17亿元，同比增长18.85%；实现归属于上市公司股东的净利润70.41万元，同比大幅减少99%。

不过，第三季度为航运业的传统旺季，随着运量的提升及运价的反弹到位，公司第三季度或许能够交出更为靓丽的业绩表。

中远航运6日上涨1.88%，报收3.8元。