近日，广西和云南正式签署云南北部湾临海产业园建设战略合作实施协议。作为“飞地经济”的探索，临海产业园将成为云南面向太平洋的出海大通道。一个江海联动，“龙头”与“腹地”融合的区域协调发展新格局正在广西逐步成型。

　　江海联动 区位优势凸显

　　海运一直是广西的优势，2012年，广西北部湾港完成吞吐量17437万吨，同比增长13.8%。在全球航运市场持续低靡的背景下，广西北部湾港吞吐量逆势上扬，实现了历史性突破。

　　随着中国-东盟自由贸易区不断深化发展，广西与东盟之间的经贸交流日趋密切，北部湾港与东盟国家港口合作日益增多。如今的北部湾港拥有集装箱班轮航线30多条，每周50多个班次，与世界100多个国家和地区200多个港口通航，海运物流网络已伸向全球。

　　“要充分发挥广西的区位优势，不能仅依靠海运，需以“江海联动”方式实现协调发展，发展西江成为必然选择。”广西社会科学院民族经济研究所副所长莫小莎说。

　　西江经济带以西江为主轴，不仅是珠三角产业转移的承载地和溯江而上发展的战略腹地，也是大西南各省区进行物资交流、沟通东南亚的运输大动脉和出海大通道。《广西西江经济带发展总体规划》正式提出，要努力把西江经济带建成贯穿我国发达地区与欠发达地区一条重要的国土空间开发轴带。

　　莫小莎说，西江经济带如同广西的“动脉”，伴随海运能力的不断提升，广西开启了江海联动发展的“双核”时代。