春节是中国传统的家人团聚节日，有这样一群人身穿藏青色制服，头戴大檐帽，肩挎大背包，他们没有大年三十和年初一之分，没有白天和夜晚之分，没有晴天和风雪交加之分，长年在长江之上来回穿梭，他们就是长江引航员。

　　数字

　　春节期间(年三十至初六)，长江引航中心共引领中外籍船舶815艘次、总吨位1105万、净吨位608万、里程9.5万公里，其中，引领国际航线船舶612艘次，国内航线船舶203艘次。持证管理人员参加引航12.2标准艘次。安排引航员休假272人次，其中外贸引航员190人次，内贸引航员82人次。受雾等恶劣天气影响一天。通过广大干部职工的共同努力，长江引航中心在春节七天长假期间安全形势保持稳定，未发生压船压港现象，“长江引航中心八项服务承诺”有力兑现。

　　温暖

　　年初一，长江局韦之杰书记、张铜宁处长来到南京引航站进行节日慰问并电话连线一线引航员致以节日问候。年初二上午，长江航务管理局朱汝明副局长到靖江江盈利港务码头慰问刚完成引航任务的引航员，并送上慰问金。中心领导汪吉发主任在节前和节日期间多次到基层单位检查和慰问;沈祥法书记年三十到江阴基地与在澄职工欢聚一堂，共度除夕夜、同吃年夜饭。

　　部署

　　为了春节期间引航安全生产工作有序进行，长江引航中心提前部署、统筹协调。中心领导班子成员分别到基层各站进行节前安全检查;办公室通过明文传真形式对各单位内部安全管理、后勤服务等各方面工作进行全面布置;总调度室提前发布了“关于2013年春节期间引航生产组织和引航员休假安排的通知”，对各站的引航员休假人数和级别提出了具体要求;安全技术部加强对“四个重点”的监控，发布安全预警信息52条，电话提醒91次，监控船舶483艘次;各引航站、基地节前召开会议，有针对性安排节日期间的工作。

　　民生

　　年三十，太仓华能电厂担心春节期间煤炭存储不足，急需将装载56000吨电煤的巴拿马籍“诺德天使”轮引领进江在太仓锚地等候靠泊，站领导得知情况后，亲自带队披挂上阵，确保该轮及时进江。年初一，为了确保装载3600吨柴油的内贸船“宏达油”0900按时进江，总调度室因地制宜，灵活指挥，决定分段引航，太仓引航站顾全大局，安排内贸引航员戎炜昌引领下段到江阴交接，芜湖引航站周兆云、唐作为从芜湖赶到江阴负责上段，该轮于次日2200到港。

　　据统计，春节期间，长江引航中心共引领关系民生的电煤船舶42艘次，运煤量134万吨，油品船75艘次，运油量46万吨。

　　奉献

　　武汉引航站引航员吕洪、孟蛟同志舍小家、顾大家，顶风冒雪，为了“金增5号”轮全体船员能够赶回浙江过年，主动放弃自己与家人的团聚，引领“金增5 号”踏上回家的路。南京引航站内贸引航员谢洪江、熊少武在得知内贸船“丰海28”轮船期紧张后，毅然放弃大年三十的年夜饭，拎起了引航包，赶赴了引航一线。镇江站在春节期间引航任务最繁忙的情况下，多名引航员主动放弃休假，确保港口生产需要。江阴站引航员袁俊、袁卫军多年未回家过年，依然把与家人团聚的机会让给他人。靖江站虽然节日期间引航任务量不重，但却承担了更多的外港支援任务。张家港引航站闫庆祝、朱建忠凌晨两点宝山上船引领吃水达10.7米的 “埃德加”轮靠泊宏泰码头。南通站仇德良、陈斌、季金山凌晨两点半引领总长度达279.8米的“公平33/皇后”拖带船队历经视线不良、船舶操纵难度大等不利因素从如皋港开往宝山。常熟站董盛云、刘冬生主动把春节休假的名额让给了新进单位年轻人。宝山基地在做好后勤服务的同时，加强值班，克服调度力量不足等因素，确保宝山在航交接顺畅。