近日，中国长江航运集团旗下金陵船厂承建“泰坦尼克二号”的消息再度进入公众视野。在全球造船业持续低迷的今天，一时间长航金陵船厂“艳”冠群芳，让众多船企艳羡不已。在“低端”产能过剩日趋严重的情况下，积极转向高附加值的豪华邮轮市场，或许能为造船业刮起一阵不一样的春风。

　　为了进一步确认消息，记者很快致电金陵船厂宣传部，但截止到截稿日，宣传部的电话一直处于无人应答状态，而厂长葛标的电话则处于关机状态。记者想通过其他部门了解一些泰坦尼克二号的承建情况，也皆避而不谈。无奈之下，记者只能另谋他法。

　　神秘的泰坦尼克二号

　　2012年4月20日，澳大利亚矿业大亨帕尔默旗下蓝星航运有限公司和金陵船厂签订了建造“泰坦尼克二号”的谅解备忘录，但时至今日正式合同仍未签署。泰坦尼克号的——MadeinChina，一时显得扑朔迷离。

　　2013年2月16日，“泰坦尼克二号”在香港高调举办了记者会，介绍了“泰坦尼克二号”的最新进展及相关推广活动。蓝星航运有限公司表示，将举行大型环球活动以缅怀原泰坦尼克号和庆祝泰坦尼克二号，中国澳门地区为活动首站。而根据新华社的消息，之后该公司还在中国澳门地区举办“泰坦尼克二号”晚宴及“泰坦尼克”残骸文物展。

　　而中国长江航运集团金陵船厂厂长葛标也在2月16日的发布会中也表示，船厂已成立专门班子、完善多项软硬件设施，为承建“泰坦尼克二号”做好充分准备，有信心把这艘举世瞩目的邮轮建造好，为中国邮轮进入世界市场作出贡献。

　　此后，又有金陵船厂相关负责人透露，香港只是相关宣传的第一站，其后有关“泰坦尼克二号”的消息，将会在更多的城市、国家向公众发布。

　　据资深投资顾问余荩告诉本报记者：“中国长航金陵船厂承建泰坦尼克二号，必将对中国的邮轮界开创良好的声誉，也必然成为中国造船界形成一次正面而有力的宣传。”余荩表示：“如果长江航运集团凭借自身实力完成泰坦尼克二号的承建，长航系显而易见能在全球范围获得更多的订单。”

　　一直以来，中国的邮轮市场发展并不快。在国外，很多富人会每年抽出两个礼拜时间，一家人坐着豪华邮轮出海旅游。而在中国，坐豪华邮轮出游的比例还不多。近几年，随着经济实力的提升，中国豪华游艇市场出现井喷。很多豪华游艇制造商已经将未来最重要的发展计划锁定中国市场。

　　据全球权威邮轮机构与组织预计，2015年、2020年全球邮轮乘客将分别达到2500万、3000万人次的规模。亚太地区将成为未来邮轮经济发展最快的区域。

　　然而，身为造船大国，中国至今还没有自己制造的豪华邮轮，不能不说是一个遗憾。

　　金陵船厂作为江苏省重点船厂之一，以建造货船为主。对于金陵船厂能否承建“泰坦尼克二号”这样一艘高规格、超豪华邮轮，很多分析人士表示担忧。中投顾问机械行业研究员谢家宸就表示：“众所周知，泰坦尼克号是欧洲18世纪奢华邮轮的代表，将这样一艘极尽奢华的邮轮建造交由一个毫无邮轮建造经验的国家建造，这在世界邮轮界尚属首例。而与国外造船企业相比，融资能力显然是我国企业的强项，建造邮轮经尚在极度匮乏之列。金陵船厂能否真正拿下‘泰坦尼克二号’订单值关系到中国邮轮市场的走向问题。”