珲—扎鲁比诺—束草航线早在2000年4月正式开通，成为连接中国东北地区、俄罗斯远东地区和韩国东海岸之间距离最短的“黄金航线”。但在2010年10月，参与运营的韩方公司出现债务问题，致航线停运。

　　此次航线的附，中国、俄罗斯、韩国三方均作出不少努力，最直接的体现就是在通关手续的办理上。“我们专门为这条航线在网上实行预检预录，每次抵达中国前，航运公司都会将乘客名单预报给我们，我们会经过查验系统进行查验，这样省去了很多环节。”珲边防检查站站长周作斌介绍说。

　　俄罗斯滨海边疆区立法委员会副主席姜布拉特说，为了让这条“死而复生”的航线能够顺利运营，俄方正在努力制定一些特殊的规则，包括向中央政府争取让过境乘客实现72小时免签通关的新模式。

　　韩国束草市市长蔡龙生在接受记者采访时表示，在保证这条航线稳定运行方面，束草市在行政和财政方面均给予了大力支持。“比如说按照航次、航班给予船舶公司亏损补助金、货物补助金等资金上的支持。”

　　“这条航线经过2年6个月才实现附，实属不易，有关这方均愿意通过深入合作来保证它的平稳发展。”蔡龙生表示，希望这条航线的附能够推进环日本海经济圈人流、物流的形成，给陆海沿线地区的经济、旅游发展注入新的活力。

　　据介绍，珲—扎鲁比诺—束草航线全长316海里，未来这条陆海联运航线将恢复常态化运营，每周运行3个航班次，其中2个航班次到达中国珲，1个航班次到俄罗斯符拉迪沃斯托克。